一辆行驶里程约1200km的2016款奔驰C200轿车。该车发动机无法启动。
    故障诊断：用故障检测仪（DAS）对车辆进行快速测试，传动系统控制单元（N127）、换挡模块（A80）及燃油泵控制单元（N118）等多个控制单元内均存储故障代码“U010087与‘内燃机’控制单元的通信存在故障。信息缺失”（图1）。认真查找发现，发动机控制单元（N3/10）在快速测试中丢失，即无法检测到，由此推断可能的故障原因有：N3/10供电、搭铁及通信电路故障；N3/10损坏。

    连接N3/10适配线，根据图2（注意：WIS中的电路存在错误，N3/10与N127间应为CAN C，不是CAN C1）测量N3/10的30号、15号及87号供电，均为12 V左右，正常；测量搭铁，导通良好；测量N3/10与X30/21（图3）及N127间的CAN线，导通良好，且无短路现象。诊断至此，怀疑N3/10损坏。



    将示波器（HMS990）接在X30/21上测量CAN C1波形，与正常车的CAN C1波形（图4）对比发现，故障车的CAN C1波形（图5）异常，且当从X30/21上脱开N3/10的CAN C1导线连接器时，CAN C1波形恢复正常，由此确定N3/10损坏。



    故障排除：更换N3/10后试车，快速测试能检测到N3/10，且发动机能正常启动，故障排除。
    相关资料：2016年11月奔驰维修系统WIS