开车出去路试，用故障诊断仪查看数据，在过不平路面时，BCM给4个门一个“活动”指令，但由于BCM又收到车速信号，车辆在行驶中所以又自动解锁，如图2所示。

    拔掉4个门的线大插头试车，在GDS里面还是有一个“活动”指令输出（如图3所示），故障依旧。这说明到门上的线路确实没有问题，而且在GDS里的数据显示中控按钮也是不活动，问题可能在于控制模块。
    然后在个性化设置里面取消自动落锁，或者取消白动解锁，再次试车，再查看BCM里的数据，发现BCM就不会发出“活动”的指令（如图4所示），也就是BCM不再发出解锁的指令。



    检查搭铁止常，线路也正常，剩下只有继电器和BCM，而这个继电器是内置在BCM里面，更换BCM。
    故障排除：更换BCM后试车故障排除。
    故障总结：由于BCM内部控制继电器触点疲劳，导致在过不平路面时抖动触点接触不良造成解锁或上锁。在确定故障点时一定要捕捉有关的数据，虽然是间歇性故障，但只要是能试到故障现象，当故障出现时查看失效数据，初步确定故障方向，由易到难顺序；逐步地进行排查，还是可以找到故障点，避免盲目的拆卸并更换配件，提高土作效率和一次修复率。

    相关资料：2013年别克君威原厂维修手册

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