一辆行驶里程约200km、配置2.0T发动机的2015年别克昂科威。该车启停功能失效。
    故障诊断：首先用GDS读取系统的故障码，发现基本上都是一些通信类型的故障码，而且还都是历史故障码，经清除后再次读取故障，发现系统中已经不再存在任何故障码，由此说明启停功能失效与该历史故障码无关了。
    查阅维修手册，熟悉下自动启停系统，该系统中发动机控制模块将向车身控制模块（（BCM）发送自动停车状态信息，并在满足以下所有条件时关闭发动机。车身控制模块将把自动停车状态信息传输给组合仪表，从而点亮转速表显示器中的“Autostop（自动停车）”指示灯。满足的条件包括：
    ·经济性模式打开
    ·行驶周期中的车速大于3km/h
    ·环境温度和冷却液温度的相关性与规定值匹配
    。发动机舱盖开关状态为关闭状态
    ．驾驶员车门状态为关闭状态
    ·驾驶员座椅安全带状态为扣紧状态
    ·制动助力器真空度大于45kPa
    ·离合器开关完全释放
    ·变速器空挡位置开关显示为空挡
    ·车速低于5km/h
    ·发动机转速低于1500r/nun
    ·发动机冷却液温度低于120℃
    ·暖风、通风和空调系统未发出空调压缩机请求（空调或除霜模式）
    ·蓄电池电压高于12V
    ·蓄电池充电状态大于75%（随健康状态而变化）
    ·未启用柴油微粒滤清器再生功能
    连接诊断仪，查看数据发现蓄电池充电状态小于75%，只有65%、如图所示，所以启停功能禁用，而且车体模块请求降低充电电压。有可能是某个模块有故障或程序问题，所以车休模块才会请求降低充电电压，根据故障码提示都是和主动安全模块有关，需要将相关的模块进行在线刷新。但是经连接系统发现只有主动安全模块可以进行刷新，其他的模块都已是最新程序，经刷新等到第二天早上启动车辆试车，发现启停功能已经可以正常使用了。但仪表信息依旧会提示“维修驾驶辅助系统”，经试验主动安全系统的各个功能，发现只有自适应巡航定速控制无效，当车速到60km/h时打开巡航开关，仪表显示“巡航定速控制暂时不能应用”，用GDS读取故障码又没有故障码，由于刷新过主动安全模块，而且又断过蓄电池，怀疑可能是需要学习复位，于是进远程雷达传感器模块，到复位功能里进行复位学习，再将车开到高架公路上，以60km/h左右的速度，前面跟车距离50ni左右，按下巡航定速控制开关，按下GDS“继续”按钮，启动学习复位功能，保持车速20min，在这期间不动任何按钮，等待学习完成后，再次试车，发现系统不再存储任何故障，至此故障彻底排除。


相关资料：2015年别克昂科威原厂维修手册