曲轴位置传感器用来检测曲轴转角和转速信号，是发动机燃油喷射控制和点火控制的基本信号。如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动。

    故障现象：一辆2010年3月生产的上汽通用别克君威2.5L自动挡型轿车，发动机型号：LB8，行驶里程：10万km。据车主反映，近段时间，该车无论是冷车还是热车，启动都比较困难，需要连续长时间启动才能着车，启动后发动机工作没有问题，发动机故障灯不点亮，高速行驶也正常。
    故障诊断排除思路：
      （一）试车
    首先对故障现象进行确认，检查油、液和电都正常，根据车主提示的故障现象进行试车，结果发现：“无论冷车还是热车均会出现启动困难的现象，只有将点火开关保持在启动位置且启动机长时间处于工作状态，并同时踩下加速踏板，约20s后发动机才能勉强启动，启动后发动机怠速工作正常，行驶过程中加速也没问题，故障警报灯不会点亮。”
      （二）故障范围的确定
      1．按照由易到难，由简到繁的原则，启动发动机，观察发动机故障警报灯，故障警报灯熄灭，说明发动机没有故障码（正常情况：KEY ON，不启动发动机，故障警报灯亮；启动发动机后，故障警报灯应熄灭）；为了进一步证明是否存在间歇性或隐蔽性故障码，连接专用诊断仪器进行诊断：
      （1） KEY OFF，连接上汽通用公司的汽车专用诊断工具“TECH-2”；
      （2） KEY ON，打开“TECH-2”的电源开关；
    （3）进入上汽通用别克君威车型，进入发动机系统；
    （4）读取故障码，没有故障码；
      （5）退出系统，关闭“TECH-2”的电源开关，KEY OFF，断开专用诊断工具“TECH-2”。
      由此判断，发动机电路控制系统没有故障，至少可以肯定的是传感器有信号给“发动机PCM”。
    2．引起发动机启动困难的原因
    根据故障现象和经验判断，引起发动机启动困难的原因主要有：
    （1）怠速电机故障；
      （2）混合气过稀；
      （3）节气门体脏污；
    （引燃油系统压力不正常；
    （5）点火能量不足；
    （6）冷却液温度传感器故障；
      （7）曲轴位置传感器故障。
      （三）故障诊断排除步骤
      1. 14除怠速电机故障或混合气过稀的故障
    根据试车的情况分析，怠速电机故障或混合气过稀都会造成启动困难，但仔细分析该车的故障现象，该车只是启动困难，启动后发动机在任何工况工作都正常，由此排除怠速电机故障及混合气过稀，因为如果怠速电机故障或混合气过稀，会引起启动困难，但在启动后还会引起怠速不正常现象。
    2.排除节气门体脏污的故障
    经检查节气门阀体没有故障，一切正常。
    3. 排除燃油系统压力不正常的故障
      检测步骤：
      （1）泄压断掉油泵继电器，将点火开关置于“T”挡，将油管的油压泄掉，跟着插上油泵继电器；
      （2）连接油压表：在油压调节器接口处连接1个三通的接管头，连接油压表；
      （3）打开点火开关后，汽油泵开始工作，2s后油压表指示值上升到290kPa，保压15min后油压表的指示值为288kPa，下降幅度在允许范围内（＜5%）；
      （4）强制启动发动机，让其怠速运转，观察油压表，油压表的显示值为295kPa，将油压调节器的真空管拔掉，油压上升至320kPa；踩下加速踏板，让发动机处于高速运转状态，此时油压表的显示值为300kPa。维修手册标准油压值是284～325kPa，在工况下测试的数值都在标准范围内，所以表明燃油压力正常。

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