一辆2016款别克威朗轿车。该车仪表显示：“维修驾驶辅助系统”，车辆自适应巡航系统不能使用，使用故障诊断仪未读取到故障码。
    故障分析与排除：
    1．自适应巡航和定速巡航的区别
    自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）缩写为ACC，其功能是在传统定速巡航的基础上，采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度，主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。根据前方是否有车辆，系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。
    定速巡航系统（Cruise Control System）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。一般情况下，当驾驶者踩下制动踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车时，驾驶员就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
      由此我们可以看出自适应巡航是增强的巡航控制系统，可对前方交通进行感应和反应。自适应巡航控制保留了现有的巡航控制功能，控制车速至驾驶员所选车速。但是，它使驾驶员可以设置并维持与前方道路中最近车辆的跟随距离。具体功能如图1所示。其中包括：1）定速巡航功能—前方无目标车辆时，按驾驶员设定车速（30～150km/h）稳定行驶；2）跟车巡航功能—主动安全控制模块控制器计算跟随速度限制，确保前方有车辆时，与其保持可接受的距离。车辆跟上前方行驶较慢的车辆时，自适应巡航控制系统将自动调整速度。必要时，无需驾驶员操纵，该系统将实施受限的自动制动和节气门动作，以维持设定的跟随距离。

    2．传统的定速巡航与自适应巡航变化
    传统的定速巡航与自适应巡航的输入输出内容如图2所示。

    与以往采用的镂空设计不同的是，2016款威朗LOGO采用了完全封闭的亚克力表面，在其内部安装了远程雷达模块，如图3所示。

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