重新理顺思路，感觉上述检测工作中肯定有做得不到位的地方。此时，笔者想到了电源供电问题，会不会是电源供电线存在虚接的情况？断开供电熔丝，测量熔丝至左前车窗玻璃升降器控制开关供电处的电阻，此段线路之间的电阻竟然高达160（图3），这显然不正常。根据电路图找到线束SP1240，发现供电线路存在腐蚀、虚接的情况，破开线束SP1240后发现其内部存在腐蚀现象（图4）。对该处线束进行处理后，该车故障被彻底排除。

 

    维修小结：通过本案例发现，此车的故障比较特殊。一般情况下，检测线路供电情况时，往往只需连接试灯，通过试灯的点亮情况即可判断供电线路是否正常。此方法在本案例中被证明无效。原因在于车窗玻璃升降系统中的电机属于大功率用电器，而作为测试工具的试灯功率很小，即使试灯能正常点亮，也不能说明车窗玻璃升降系统中的供电正常。在本案例中，由于线束存在腐蚀，线路上的电阻上升到16Ω，电源给车窗玻璃升降系统中的电机供电时，由于电机功率较大、内阻较小，而线路电阻导致电机上的电压不足，从而引发车窗升降系统失灵。