通过数据流发现计算的空气质量较大，故环疑冷态时进气系统漏气，于是对进气系统打烟雾观察，发现1缸、2缸的进气歧管安装处漏烟，拆检进气歧管发现歧管的安装螺栓导向钉已高于密封圈，还发现歧管导向钉根部塑料处高温熔化的迹象，应是车辆曾经水温高导致的，如图6所示。

    根据上述检查结果，为了节省维修费用，对进气歧管固定导向钉处理并在螺栓处增加垫片，再次着车观察，故障未再出现。

    对进气歧管安装螺栓增加垫片处理，使螺栓能压实进气歧管，防止螺栓只压导向钉导致密封不严（因导向钉已因高温与歧管固定不牢），如图7所示。

    故障排除：经过上述检查和验证，可以得出结论。

    故障点：进气歧管与缸盖密封处漏气。

    故障排除方法：处理进气歧管使安装牢固。

    故障总结：P16F3不是导致熄火原因，但更换发动机控制单元解决了报P16F3故障码。

    该案例由于冷态进气系统漏气导致混合气异常，并伴随熄火和报氧传感器1的故障码。

    由于此车只有在冷启动的5min内能捕捉到数据，导致诊断困难增加。

    对于老旧车辆，在无维修指导时要从现象倒推原因，逐个系统排查，避免走弯路。