对模组3的6个电芯分别进行电压测量，发现56号电芯电压为3.57V，其余均为3.6V左右，如图10所示。

    对模组3进行拆检，发现56号电芯存在漏液现象，导致绝缘报故障，如图11所示。更换模组3后，再次进行密封测试，合格后装车，故障排除。

    故障总结：高压电池包内模组3的56号电芯存在漏液现象，导致绝缘报故障，无法上电。

      （1）电池包内部的高压电路需经过接触器才能与外部高压电器的工作回路接通，各接触器通常是按照一定的程序进行工作，为了防止瞬时浪涌电流可能对高压电器造成损伤。故通过断开K238蓄电池断路器模块上的各高压连接器进行绝缘监测，无法判断高压电池包内部及组件的绝缘故障。回顾维修经过进行分析，对高压电池包内部绝缘监测，或许可以从MSD进行检测。图12所示为从MSD处测量绝缘。

      （2）高压绝缘监测，它分为主动绝缘监测和被动绝缘监测。主动绝缘监测在主接触器断开时，监测范围为电池包内部高压电路；被动绝缘监测在主接触器闭合时，监测范围是所有高压部件和高压电路。模块数据只显示绝缘电阻值，需要对两者的情况进行区分，有利于故障范围的缩小，快速排除故障。