来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-06-04 08:41:25
根据以上的测量，结合维修手册的诊断步骤，得出结论是K56网关模块损坏。
更换K56后，反复试车，故障没有再现，如图11所示。
仪表恢复正常，高速GMLAN也恢复正常了。
GDS检查整车没有故障记忆。
使用DBDT监控低速网络，反复试车，发现所有低速网络上的模块均正常通信（一切正常），如图12所示。
经过上述检查和验证，可以得出结论：K56网关模块内部断路（因网关模块既在低速GMLAN上，又在高速GMLAN上，损坏后导致低速GMLAN和高速GMLAN均有失去通信的模块）。
故障排除：更换K56网关模块。
故障总结：该案例是由于K56网关模块内部故障，导致低速GMLAN和高速GMLAN通信不正常。特别是低速GMLAN，K56模块是作为整个网络的网关模块存在，发生故障后，多个模块失去通信。
对于存在很多通信类（U类）故障码的车辆，如果存在无通信的模块，要先解决模块之间的通信，然后再试车验证故障码是否继续存在。
当出现多个模块失去通信时，要仔细阅读数据通信示意图，充分利用网络诊断工具DBDT，反复观察各个模块之间是否有关联，找出共同点，作为一个最佳切入点。
使用万用表测量搭铁线束电阻时，应关闭点火开关或断开
蓄电池负极电缆等5rrmin，以确保测量结果正确。
由于造成模块失去通信的原因较多，该案例：
很好的梳理了车辆的控制模块失去通信这类故障，在解决问题时的诊断方向和维修思路；
对于存在很多失去通信的模块，为在诊断时如何取舍提供了思路；
多个车型的网关模块均有类似功能，非常具有代表性；
案例覆盖面广，类似故障均可参考借鉴。
上一页 [1] [2] [3]
