经确定发动机控制模块和空调制冷剂压力传感器的控制线路正常，故障初步锁定为空调制冷剂压力传感器故障，与试乘试驾车对换压力传感器，再次确认诊断仪上空调高压侧压力传感器仍为14kPa，将故障车的压力传感器装至试乘试驾车上，压力为700kPa左右，空调能工作制冷。

    在拆装空调压力传感器的时候，发现有个细节不同，就是在拆故障车的压力传感器时，空调制冷剂未有从检测口泄漏出来。但在拆试乘试驾车的空调压力传感器时，空调制冷剂有从检测口泄漏出来。再次拆下故障车的空调压力传感器，仔细检查发现管路压力检测口内部为封闭状态，压力传感器与高压管路不通，空调压力传感器自然不能检测到空调压力，如图4所示。

    根据上述检查结果，由于故障点出在空调高压管路检测口上，更换空调高压管路为原厂配件，按规定充注制冷剂，开启空调后压缩机吸合并工作，制冷出冷风，车辆恢复正常，故障排除。

    故障总结：该案例由于在其他维修厂更换的非原厂配件（空调高压管路），经检查管路中的高压压力检测口内部为封闭状态，可能为制作加工失误，导致压力传感器与高压管路不通，空调压力传感器检测不到空调压力，空调压缩机离合器禁止吸合，空调不工作。对某个系统进行分析故障原因时，可使用故障诊断仪全面查看相关联数据，进行有效的分析，可快速、有效地锁定故障范围。