查看维修手册电路图，得知顶灯／阅读灯一前部E37F/4控制电路的电是从车身控制模块K9 X1/8供给，与之并联的线路还有E37LR顶灯／阅读灯-左后、E37RR顶灯／阅读灯-右后。车身模块K9 X1/8线路出来之后分为“C，和“D”两支路，如图4所示。分别断开E37LR顶灯／阅读灯一左后、E37RR顶灯／阅读灯-右后时，测得顶灯／阅读灯一前部E37F/4控制电路对地电阻仍为0.4Ω。断开车身模块K9的X1插头后，测得顶灯／阅读灯一前部E37F/4控制电路对地电阻也仍为0.4Ω。断开X209插头，再测顶灯／阅读灯一前部E37F/4控制电路对地电阻也仍为0.4Ω，故障范围缩小至X209/18至E37F/4之间的线路了，这段线路对地电阻过小。

    测量E37F/4对搭铁电阻过小，尝试将E37F/4和X209/18针脚挑出，进行飞线处理，此时顶灯阅读灯能够正常点亮和熄灭。对E37F/4至X209/18之间的线路进行检查，拆开顶棚，发现车顶纵梁辅助把手的固定螺栓将此段线路压破，导致对地电阻过小，如图5所示。

    根据上述检查结果，由于故障点出在车身控制模块的供电线束上，为E37F/4至X209/18之间的线路，将破损线束进行修复后正确固定，重新安装车顶纵梁辅助把手，确认车顶阅读灯能正常点亮，车辆恢复正常，故障排除。故障原因为E37F/4至X209/18之间的线路破损对地短路，车身控制模块停用顶灯控制电路端子，故车顶阅读灯无法点亮。

    故障总结：该案例由于调整天窗，拆装过车顶纵梁辅助把手引发故障，安装时未将线束正确固定，导致螺栓压在导线上，使导线与车身搭铁，引发阅读灯不亮的现象。车身控制模块（BCM）检测到顶灯／门控灯控制电路端子对搭铁短路，停用顶灯控制电路端子，故所有该线路的顶灯都无法点亮。