来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-07-13 08:14:10
电磁阀在接通和断开之间切换时，确认可在Q40涡轮增压器进气旁通电磁阀处（如图4所示）听到或感觉到咔嗒声（说明控制线路正常）。
当用诊断仪指令
涡轮增压器旁通电磁阀在接通和断开之间切换时，确认
涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高／过低测试状态：显示为确定（说明模块和电源正常），如图5所示。
用GDS指令
涡轮增压器排气泄压电磁阀在15%-100％之间切换时，
涡轮增压器排气泄压电磁阀控制电路电压过高测试状态显示为确定（说明控制系统没有问题），如图6所示。
检查以下相应的部件是否存在泄压：
·进气管系统的卡箍松动、有裂纹或其他损坏
·
涡轮增压器和节气门体之间（包括增压空气冷却器总成）有任何漏气
·真空软管开裂、扭结或连接不当
·进气管系统失效或堵塞
·空气滤清器堵塞
·任何气流阻塞
检查发现进气增压管路卡箍漏气，如图7所示。更换进气增压管路后试车，动力稍微得到改善，但故障灯还是会报警，说明该车还有其他故障存在。
着重检查下面的部件存在的任何真空泄漏：
·任何部件松动或安装不正确
检查发现增压器进气旁通电磁阀膜片破裂且阀芯折断（如图8所示）。但是通电及断电的时候电磁阀还是有“咔嗒”动作的声音。
