更换进气增压旁通电磁阀后经反复试车，确认故障已排除。

    故障总结：该案例主要是涡轮增压器进气旁通电磁阀损坏导致故障（电磁阀芯从端部折断，同时膜片破裂）。因损坏的部件属于机械损伤，电磁阀的控制部件（线圈）还可以正常工作；导致用GDS控制电磁阀的时候还有“咔嗒”的动作，极易产生误判。根据故障码维修车辆时，一定要注意故障码产生的条件，反复模拟，尽可能地使故障复现。该类故障可以用密闭系统加压测漏的办法找到故障点。有时一个故障现象可能会存在两个或两个以上的故障点，维修时要符合逻辑思维，步步为营，逐项排除。

    涡轮增压器在现在的车辆上使用越来越广泛，它的工作条件相对苛刻一些，一旦维修保养不及时或者是使用不当都容易产生一些故障。增压不足是涡轮增压系统常见的故障，该案例很好地梳理了检修增压不足的思路（电磁阀控制相关部件，加压测漏，控制部件的检修），希望能做到抛砖引玉。