这些传感器连接至前后悬架的控制臂，安装位置比较低，车辆行驶时悬架不断压缩和回弹，带动传感器不停运动，这导致传感器和线路较易出故障。故障出现后仪表会有指示灯或报警信息显示。我们可以通过诊断仪检测相关故障码和读取数据流中传感器的电压值或者高度值来进行诊断检修（如图5所示）：系统工作正常的情况下打开点火开关，按压或摇晃车身或者移动调节杆时诊断仪显示的高度传感器数值应变化；非接触感应式可以（如图6所示）在高度传感器和感应板之间移动金属片，再看诊断仪信号变化。一般前悬架高度传感器的信号线电压为2.5V左右，后悬架高度位置传感器的信号电压为3.2V左右（负载不同，数值也不同）。

 

    常见的高度传感器故障码如下：

    ·B3410 01：自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路

    ·B3410 02：自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路对搭铁短路

    ·B3410 05：自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路电压过高

    ·B3410 05A：自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路不合理

    ·B3410 06：前桥传感器信号电路低压／开路

    ·B3410 08：自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路性能信号不可用

    ·B3420 01：自动大灯高度调节模块后桥传感器信号电路对蓄电池短路

    ·B3420 02：自动大灯高度调节模块后桥传感器信号电路对搭铁短路

    ·B3420 05：自动大灯高度调节模块后桥传感器信号电路电压过高

    ·B3420 05A：自动大灯高度调节模块后桥传感器信号电路不合理

    ·B3420 06：后桥传感器信号电路低压／开路

    ·B3420 08：自动大灯高度调节模块后桥传感器信号电路性能信号不可用

    ·B3415 01：自动大灯高度调节模块传感器5V电源电路对蓄电池短路

    ·B3415 02：自动大灯高度调节模块传感器5V电源电路对搭铁短路

    可能的故障原因有高度传感器故障、线路故障、大灯控制模块故障、传感器感应板或者调节连杆坏断等。

 

    下面介绍高度传感器的检查方法和步骤：

    首先举升车辆，检查高度传感器的外观和线插是否良好、是否有剐碰受损的情况、连杆是否变形脱落、非接触传感器感应板是否断裂缺失等。

    然后检测传感器电路，检查传感器插头端子是否有锈蚀及松旷接触不良的情况，正常测试结果应符合如下情况：

     （1）将点火开关关闭，断开前悬架高度传感器线束连接器，使用数字万用表测试低电平参考电路端子和搭铁之间的电阻应小于5Ω。

     （2）打开点火开关，测试5V参考电压电路端子和搭铁之间电压应为5V。

     （3）在5V参考电压电路端子和信号电路端子之间安装一条带3A保险丝的跨接线，运转发动机，观察诊断仪数据流中的“高度调节位置传感器”参数，正常应在4.8-5V。

    以上测试若正常，则更换高度传感器（注意：非接触感应式的传感器感应板断裂缺失或者间隙过大也会导致出现故障码B3410自动大灯高度调节模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路，并非传感器或线路问题）。

    若测试结果不符合上面情况，则应断开大灯控制模块插头，检测相关线路是否短路或断路到电源或搭铁，线路正常则检查或更换大灯控制模块。更换新的大灯控制模块（有些车型在仪表左侧BCM模块旁边，如图7所示，SW在后备箱右侧装饰板内）需注意是否需要编程，比如别克、凯迪拉克就需要编程，而个别车型如迈锐宝则不需要进行编程。

 

    最后，如果更换了控制模块或者高度传感器需要执灯高度调节传感器校准程序，去除车辆所有负载，用诊断仪进入大灯控制模块选择“配置／重设功能”，选择“大灯高度调节传感器读入”，按屏幕提示操作即可。