来源：汽车维修技师 作者：佚名 2023-03-20 09:57:23
（2）点火开关ON，测量B＋端子B233 LR-1与搭铁试灯点亮（如图5所示），正常。
（3）左后短程雷达模块电源搭铁正常，怀疑模块故障。
互换左后与右后短程雷达模块验证，左后短程雷达模块报DTCU2417，故障依旧。
重新梳理诊断思路，对比维修过程和故障码设置条件，结果发现前期诊断存在遗漏项，如图6所示。
左后短程雷达模块报U2417后短程雷达CAN总线断开，只是检查了左后短程雷达模块，忽略了右后短程雷达模块及线路。
SCS全车诊断：全车模块诊断界面无法直接查看全部模块通信状态，忽略了右后短程雷达模块通信状态。
导出诊断报告后，发现右后短程雷达模块连接失败，单独选择右后短程雷达模块确实无法通信。
电路测试：
（ 1）点火开关OFF，断开B233RR连接器，测量搭铁端子B233RR-4与搭铁电阻0.6Ω，正常。
（2）点火开关ON，测量B＋端子B233RR-1与搭铁试灯未点亮，异常。
测量B233RR供电线路：
（1）点火开关OFF，断开X205连接器，测量B233RR供电线路5410，X205-19与B233RR-1端对端电阻为OL，异常。
（2）分离线束，发现该线路出现腐蚀断路（如图7所示）。
修复5410线路断路故障，恢复所有连接器。连接SCS诊断，左后、右后短程雷达模块无异常。
上一页 [1] [2]
