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    奥迪B级轿车A4从1972年发展至今已经衍生到了第8代，同时奥迪A4的国产化也经历了3代车型的演变。如今的A4L在欧洲原版车型上又有了技术上的变化，例如增长了轴距和车身，同时为了适应国内路况悬架也相应进行了调整。

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    全新A4L拥有和欧版车型相同的前脸造型，其奥迪家族式脸谱更注重向奥迪“S”系性能车型靠拢，使得整车正面看山区非常具有动感。

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    专为中国市场设计的A4L经过了许多改进，其中前轴向前移动了154毫米，使得操控性更强；优化的底盘降升高了13毫米足以应付国内的复杂路况；相比欧版车型更加长了61毫米，使得轴距达到2869毫米，充分满足了国内消费者对于车内后排空间的需求。

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    新A4L的尾部设计与欧版车型一致，整体风格类似奥迪A5跑车的设计，整车辨识性更强，同时也与车头部分的动感设计相呼应。

●  车身结构及底盘：

    全新奥迪A4L的车身使用了超高强度钢板，这些钢板主要分布在驾驶舱的四周，能够最大限度的避免碰撞时驾驶舱发生的变形。

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    大众的激光焊接技术人尽皆知，新一代奥迪A4L全车的焊接情况如上图所示。在驾驶舱的周围，奥迪A4L使用了这种分子级别的高强度焊接技术。

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    全封闭的赛车级底盘让新A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。

●  发动机及变速箱：

    配备1.8TFSI引擎的A4L将在09年开始投放，118千瓦的最大功率和250牛米的扭矩对于新A4L来说动力储备足够丰沛。3.2V6FSI车型配备的引擎最大功率达到195千瓦，配备的6速手自一体变速器可使车辆百公里加速仅为6.9秒。

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    新A4L的驱动形式包括前驱模式和四驱模式，这就是我们所熟悉的quattro全时四驱技术。变速器方面新A4L相比老款A4有所提升，手动变速器升级为6前速；自动变速器升级为8前速手自一体变速器。

●  底盘悬架及安全性：

    新款A4L的前后悬架都用上了轻量化的铝制材料，5连杆前悬架让新A4L的操控更加可靠精准，同时轻量的铝制材料也让悬架本身更轻盈。后悬架的设计使用了源于高档车型的梯形连杆结构悬架，乘坐舒适性大为提升。

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    奥迪新A4L的四只刹车盘都使用了16寸的大尺寸盘，通风盘和刹车片冷却效果很好，能够有效降低热衰减所带来的危害。通过官方资料来看，坡路辅助系统功能是新A4L的选装配置。

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    奥迪全新一代A4L在欧洲NCAP碰撞测试中获得了5星的最高平价，配合高强度的车身结构两级燃爆式气囊可以根据座椅的位置提供适当的被动安全保护，全车8只安全气囊在国内同档次车型中配置中规中矩。

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