案例2：空调不工作

    故障现象

    一辆排量为3.0L的奥迪A8D3型车，行驶里程为23600km。有时空调系统无冷风，正常工作5min左右后车内没有空调。

    检测与维修

    首先检查空调系统制冷剂R134a的加注量，在空调系统正常工作时高、低压的压力正常，制冷剂的质量也正常是650g，空调的外部管路系统没有问题。根据故障不定时出现的现象，断定问题可能出现在空调的控制系统。

    用VAS5051检测空调系统控制单元，发现有一故障记忆如下：

    08-EvaporatorventtemperatureSensor-G263

    Opencircuit/shortcircuittoB+（蒸发器出风温度传感器G263对正极开路或短路）

    分析故障记忆的描述并借鉴以前的维修经验，怀疑问题可能还是出在蒸发器温度传感器G263上面。用VAS5051检测G263的数据块，问题同样被发现。空调系统正常工作时其值在1℃不变，但会突然跳至-9℃，该值是蒸发器温度传感器出现故障后的替代值。

    我们知道如果G263的测量值低于

    2℃时，空调的控制单元将通过调节阀N280将空调系统的负荷调至最小，实际上就是关闭压缩机，系统将不再制冷。更换蒸发器温度传感器G263后，问题解决。

    案例3：左前出风口不定时出热风

    故障现象

    一辆04款排量为3.0L的A8D3型车，开空调行驶一段时间后，左前出风口不定时的吹出热风，其它出风口正常，灭车重新启动后故障现象不明显。

    检测与维修

    我们知道奥迪A8D3型车空调系统采用4区控制，驾驶员和乘客都可以将车内的温度调节到他们各自希望的温度。前面我们已经分析过，该功能的实现与各区出风口的温度传感器（反馈信号）和各区的空调翻板伺服电机（执行元件）有关。

    首先用VAS5051进行检测，发现空调控制单元无故障记忆。根据原理和分析，系统的制冷量正常，只是单个出风口的温度不一样，两种情况很有可能会造成该现象：1.左侧的伺服电机V158有时调节失灵；2.左侧出风口的温度传感器G150有时信号错误。根据经验，第一种情况的可能性最大，于是更换了左侧的伺服电机V158，并用电脑进行了空调系统的基础设定。

    该车行驶一周后，反映故障现象依旧存在，于是排除了执行元件伺服电机V158的故障可能，进行第二种情况的检查，检测左侧出风口的温度传感器G150的信号值。检查该传感器还需借助VAS5051的数据块，该数据块的数据流在08数据块功能017组中的1区。

    检测时同时把4个区的空调温度都设定成22℃，并开AUTO挡，读取其数据块，发现017数据块中温度传感器的信号值有差别，左前温度传感器G150的显示值在12℃不变，右前温度传感器G151的显示值是21℃，中间出风口温度传感器G191的显示值是23℃。分析其数据块的显示，2区和3区的温度传感器的信号值显示属于正常，都接近空调开关的设定值。而只有1区左前出风口温度传感器的显示值是12℃，明显偏低，该信号传给空调控制单元后，空调控制单元认为该出风口的温度调节过低，就会调节左侧伺服电机V158，让左侧的出风口温度升高，而实际上左侧出风口的温度并不高，于是左侧出风口便吹出热风。

    更换左侧出风口温度传感器G150，故障排除。

    分析总结

    我们在维修该类型全自动空调系统时，要了解系统的工作原理图，特别是空调控制系统的原理，明白各个传感器的作用和执行元件的功能，并要学会借助使用和分析检测仪所显示的数据块，才能快速而准确地判断故障原因。