一辆行驶里程超36万km、配置2.8L发动机的2008年奥迪A8L轿车。该车曾因天窗漏水导致地毯进水维修，之后座椅通风不可用。
故障诊断：启动车辆着火，打开座椅通风按钮，按钮红色指示灯点亮约5s后自动关闭，座椅通风电机不工作。
使用诊断仪全车扫描故障码，在地址08空调控制单元中读出以下故障码：
·01274气流风门电机V71机械故障
·02289驾驶员座椅风扇控制单元无信号／通信
·02290乘客座椅风扇控制单元无信号／通信
·00065左后脚部空间加热元件无信号／通信
·00066右后脚部空间加热元件无信号／通信
·00020右侧除霜／仪表板出风口截止风门伺服电机机械故障
从故障码中可知02289、02290是导致座椅通风不可用的原因。查找电路图得知两个座椅风扇控制单元通过LIN线和空调控制单元进行数据传输如图1所示。测量驾驶员和乘客风扇控制单元的供电、搭铁都正常。
使用万用表测量驾驶员座椅风扇控制单元处LIN线电压为10.49V，如图2所示，符合正常8-12V的LIN线电压的区间，推断故障的原因可能是座椅风扇控制单元损坏或是空调控制单元损坏导致。
由于车辆座椅下部控制单元有进水的可能，故拆开驾驶员座椅风扇控制单元，控制单元内部并没有看出进水痕迹，拆开乘客座椅风扇控制单元也没有看出进水痕迹。
万用表测的电压正常并不能代表控制单元通信正常，为了精准判断故障原因，将座椅风扇控制单元的导线连接器插好，使用示波器测量电压波形，如图3所示。
从图3可知该LIN线电压几乎成直线输出状态，猜测可能是LIN线呈隐性状态，持续按压座椅通风开关并删除故障码，使空调控制单元尽可能多的与座椅风扇控制单元通信，发现与图3波形没有太大改变，异常。
放大图3中的波形中一部分如图4所示。
