首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 奥迪维修实例
奥迪100轿车空调压缩机工作不正常
来源:本站整理  作者:佚名  2012-08-25 12:04:30

空调压缩机时而工作,时而不工作是什么原因?

一辆奥迪100轿车在行驶中使用空调时,空调压缩机有时工作,有时不工作,故障的出现没有规律。

 

( 1)供电:12 V 电压经 X 线→17 号熔断器→空调管路上的低压开关 F73 (常闭开关) →空调控制器端子 2/30,控制器端子 3/31 为搭铁端子。低压开关F73 的作用是:当管路静态压力低于 2000 kPa 时,说明管路中制冷剂不足,F73 断开,切断控制器供电,压缩机不能工作以防压缩机在缺少制冷剂、润滑不良情况下运转。

 

( 2) 空调请求信号:12 V 电压经 X 线→17 号熔断器→空调开关 E30→安全开关 F118→温控器开关E33→空调控制器端子 9/75。各元件作用是:当环境温度高于 7℃时,环境温度开关 F38 接通;低于 1%时断开,压缩机不工作。开闭条件的温度差是为了防止其工作于频繁开关的临界状态。

 

安全开关 F118(安全开关)的位置位于冷凝器进口处,又称高压保护开关。当因故(如冷凝器散热不良或管路堵塞)致使高压侧压力过高时,安全开关断开,切断压缩机电磁离合器,以保护空调管路系统。安全开关的断开压力为 2820~3100 kPa,接通压力为1030~1730 kPa。奥迪轿车空调压缩机不工作时静态压力约为 600 kPa,此时安全开关应闭合。

 

( 3) 发动机过热保护:当储液罐内冷却液液面过低时,冷却液液面指示开关 F66 闭合接通搭铁,压缩机停止工作;当发动机温度达 120℃时,过热开关 F14 闭合接通搭铁,压缩机停止工作。

 

( 4) 控制器信号输出:当控制器供电正常,收到空调请示信号并且发动机没有过热保护时,其端子 8/87 输出 12 V 电压,压缩机开始工作,同时怠速提升阀将怠速提高。

 

( 5) 开启空调状态:当开启空调后,如鼓风机未打开,则开始以 l 档运转;如鼓风机已打开,则按设定档运转。散热器风扇开始以 1 档运转,当空调管路压力达 1600 kPa 时,散热器风扇以 3 档运转。

 

( 6) 过热开关 F14 和冷却液温度表传感器 G2 组合在一起构成一个器件:冷却液温度传感器的内部有两个接线柱:一个是冷却液温度表传感器接线柱,内部是一个具有负温度系数的热敏电阻;另一个是过热开关接线柱,其内部由一种熔点低、膨胀系数很大的合金材料制成。当受热温度超过 116℃~124℃时,将由固体变为液体,且体积增大,推动顶杆使触点闭合,一方面控制压缩机停止工作;另一方面控制冷却液温度报警灯点亮报警。如果 F14 损坏,其内部触点常闭,就会产生与冷却液温度过高一样的效果,使压缩机不转。

 

检修时,接通空调开关,但压缩机不工作,此时空调开关上的指示灯仍点亮,说明故障在过热开关 F14、液面指示开关 F66 及安全开关 F118 或恒温开关 E33的其中某一处。

 

根据故障现象分析,线路中有接触不良之处。将上述拆下的两个开关插头装好,分别按压空调控制器、压缩机电磁离合器插头及各温度开关的接线插头。当用手摸到蒸发器恒温开关 E33 时,压缩机电磁离合器突然断开又吸上,“啪啪”响了几声,怀疑故障是由于恒温开关不良引起。拆下恒温开关进行测量,发现其在常温下处于导通状态,基本正常,但将其重新装到车上后试开空调,又会出现上述故障。由此确认该恒温开关不良。换上一只新的、同型号的恒温开关后,压缩机工作正常,故障排除。

 

提示:恒温开关 E33 又称除霜开关,它安装在蒸发器壳体侧面,其感温头插入蒸发器散热片中,插入深度为 180 mm 左右。当蒸发器表面温度降至约 O℃时,其表面可能结霜,甚至低压管也结霜,故而会造成制冷效率降低或损坏蒸发器。恒温开关的作用就是在温度降至约为 1.5℃~4.5℃时断开,以切断压缩机的电流通路,使其暂停制冷。当压缩机停止工作以后,车厢内的温度就会逐渐升高,当升至 1.5℃~4.5℃时,恒温开关又接通,压缩机又恢复制冷。恒温开关这种软损坏在奥迪轿车中发生率较高,属常见“病”,检修时应先对其进行检查。

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:84,984.38000 毫秒