一辆行驶里程为8万km，配置2. 0L发动机和自动变速器的奥迪A4轿车。用户反映：该车发动机怠速不稳，热车不易起动且起动后易熄火，油耗很高，百公里达15L。

    接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。一读取怠速工况下的数据流，发动机转速为720r/min，空气流量为2.9～3.2g/s，喷油时间为3.2～3.6ms，氧传感器信号电压在0～9V之间变化，λ值在0～20％之间变化。以上各项数据基本正常。考虑到该车在热车状态下才出现故障，于是让发动机运转到热车状态，然后关闭并重新起动，此时感觉起动困难，经过数次起动后发动机着车，查看数据流，发现怠速工况下的空气流量达到10.5g/s，喷油时间达到18. 5ms，看来故障是空气流量传感器性能造成的。进行更换处理，试车，故障彻底排除。

    空气流量信号是计算喷油量的基本信号，喷油时间与空气流量呈正比变化。本例故障原因是空气流量传感器热稳定性差，在冷车状态下表现正常，但在热车状态下空气流量信号异常增大，导致喷油量急剧增加，混合气偏浓而无法正常燃烧，对发动机的各种工况都造成影响。