一辆行驶里程约14万km，搭载CDZ发动机和0AW变速器的2011年奥迪A4L 2.0T轿车。用户反应：该车发动机故障灯亮，怠速抖动，加速无力。
    检查分析：维修人员试车发现，该车发动机在怠速工况时抖动严重。用VAS5052A诊断仪读取发动机故障存储器中的故障代码，发现有凸轮轴位置传感器G40分配不正确的提示。读取数据流，进气凸轮轴调节值为－58°，而正常数值在－0.3～1.5°之间。
    维修人员分析认为，该车的故障为正时系统错位导致。进一步拆检正时链条传动系统，发现链条张紧器已经失效（图1）。由于张紧度不足，导致链条跳齿，正时出现错位。
 
    故障排除：更换发动机正时传动链条和张紧器，故障排除。
    附加说明：张紧器失效或传动链条拉长，往往会给发动机带来严重后果。维修经验表明，长里程的车出现无法起动，无缸压故障，通常是由于正时链条跳齿或拉长引起的。这种故障会导致凸轮轴罩盖开裂，气门顶弯。因此在更换张紧器的同时，一定要检查正时链条的长度，如有异常一定要更换正时链条。