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奥迪A4L发动机故障灯亮、启动困难、报P0016故障
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2014-06-22 08:08:08

    一辆行驶里程约8万km,搭载CDZ发动机和0AW变速器的2011年奥迪A4L 2.0T轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮启动困难
    检查分析:维修人员用VAS5052A检测,发现故障码P0016—曲轴位置与凸轮轴位置相关性异常。通过引导型故障查询,显示曲轴位置与凸轮轴位置关系出错,说明故障码提示是可信的。清除故障码后试车,发动机起动正常,但即使在怠速运转状态下,只要一踩下加速踏板,故障码就会再现。
    发动机怠速运转时,读取发动机控制单元内的数据流。发现进气凸轮轴的相位延迟量为28°,而该参数的调整目标值却为42°,可见,创门之间相差甚远。仍然是在发动机怠速情况下,做急加速试验,目标值随着发动机的扭矩变化而改变,而实际值却仍然保持在上述的数值。试验结果表明,凸轮轴相位调节装置控制失灵。
    拆开正时罩盖,检查正时系统。对曲轴信号轮、活塞上止点、进排气凸轮轴和凸轮轴信号轮的实际位置与正常车进行比对,未见异常。对凸轮轴调节阀进行性能测试,“哒哒”声很明显,说明凸轮轴调节电磁阀工作正常。检查凸轮轴相位调节装置的液压柱塞,发现卡滞,必须用力推才能移动,而且推进去后弹不回来。
    维修人员分析认为,凸轮轴调节系统卡滞,相当于凸轮轴调节阀一直没有工作。控制阀一直卡在滞后调节28°的位置,但未引起相位调整机构的故障识别。而长时间的异常工作,引起相位信号和曲轴位置信号对比的异常,从而产生相位故障码。
    故障排除:更换凸轮轴调节柱塞,故障排除。
    补充说明:凸轮轴调节控制阀与凸轮轴轴瓦必须是严格匹配的,有时配件号尽管一样,但实际形位公差可能会有所不同,由此会使油液产生错误流向,也会产生凸轮轴相位调节异常。
    延伸阅读:奥迪A4L发动机故障灯亮、启动困难

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