一辆行驶里程约6万km，配备有一键启动的智能授权系统的2008款奥迪A6L 2.4自动挡轿车。用户反映：该车辆遥控器失灵，无法打开点火开关，蓄电池电能充足。
    故障诊断：依据以往的经验，武断地认为防盗授权控制单元J518损坏，而没有进行详尽的检修。更换防盗授权控制单元J518和转向柱组件后，进行在线匹配，发现J518可以进入，但是无法激活点火开关，即送不上15号电，导致匹配无法进行，为何送不上15号电呢？
    此时，开始怀疑自己的诊断思路出现了问题，赶紧打开紧急信号灯开关，激活总线系统，进入05防盗授权系统，读取故障码，显示点火开关E415故障（静态），不禁喜出望外，赶紧更换E415，无奈故障依旧，装回原车J518，发现诊断可以正常进入，读出的故障码同新J518是一样的，看来原车的J518是正常的！此时故障检修陷入僵局，重新开始理顺检修思路。
    授权系统J518的结构示意图如图1所示：

    其中，天线读入单元J723是选装件，但是，该故障车是配备的，是什么原因导致J518和E415无法激活送出15号电呢？难道是J723导致的吗？于是找到E415的接脚说明，进行线路排查，如图2所示。

    经检查，B插头的3号接脚处于对地短路状态，线路图如图3所示。经查，原来此线是传感器总线，是一个局域双向数据导线，控制J518及其管理单元的数据交换，断开控制单元J723，短路现象消失，车辆顺利启动，更换J723后故障排除。

    后来发现J723内部已经进水烧毁，进而导致上述故障。