一辆行驶里程仅有20km的奥迪A4L新轿车。用户反映：该车在P挡关闭点火开关时无法取下钥匙，反而在打开及着车时可取下钥匙。
    故障诊断：
    整车控制系统无故障记忆。查阅电路图及自学手册检测基本电路及功能开关，线路无相互、对地、对正短路及断路故障。对换点火开关，故障未排除。但故障车的点火开关在另一辆车上使用功能正常，确定点火开关无故障。对换控制单元，故障也未排除。到此排除进入死点，无法解释。开始怀疑先前基本线路测试是否准确，用外跨接线的方式试验故障依旧，证实之前测量工作没有问题。开始怀疑控制单元的版本与设置。
    故障解决：更改46中第十一区的编码值由32改为00（十六进制）。
    故障总结：E415结构原理如图1所示。E415有一个S触点开关，插入时将形成接地连接。“钥匙按下”位置由三个微动开关读取。所有微动开关都形成对地连接，开关直接由J393读取。如果发生故障，根据多数裁定原则来判断，但三开关信号不一致就会生成故障。钥匙防拔锁电磁铁直接由J393供电，故障车基本线路测试如图2所示，正常车基本线路测试如图3所示。E415有一个读取线圈用来实现钥匙和E415之间的数据交换。E415再通过LIN线与J393相连接，这样一方面可以将钥匙中无线收发器数据发送至J393 ；另一方面还可以将J393中处理的“智能钥匙”数据传输至钥匙。





    点火开关在断电的情况下，如钥匙还在其内是无法在E415中取下的，必须给锁止电磁铁通电才可取下，如图4所示。

    注：老型E415 （ 8 KO 909 131 C）必须给电才可取下钥匙，从2010年1月4日之后常态下也可取下钥匙，零件号8 K0 909 131 D。改变第11位编码值会出现两种不同的锁止方式，如图5所示。

    两种不同的锁止状态对应的是两种不同结构和件号的E415，如图6所示。

    最终结论，在工作中我们要注意J393编码第11位值的对应关系：
    8K0 909 131 D---- 32生产日期为2010-01-04之后
    8 K0 909 131 C----00生产日期为2010-01-04之前