故障排除：拆卸J743控制单元前要利用专用诊断仪执行同步器的复位，也就是将J743控制单元置于拆卸位置（注：在P/N时有两个预选挡位的同步器拨叉是处于啮合状态，拆卸J743时需要4个同步器均在中间空位置）。同时还要把控制单元内的液压油放出来，也就在排放J743内的液压油时发现了问题。原来，加注的1L仅放出来0.7L左右，很显然是不够的（正常情况下应该在1L左右才对）。难道就这么简单是液压油不足引起的（终止代码“8”的第二种可能原因中已经提到液压油不足的可能）？这样我们又把启动机拆下来打开液压油加注螺丝，目的是让空气进入，此时完全流出的液压油也不足0.8L。安装排放螺丝，重新加注刚好1L的新油，再次重新进行基本设定，居然顺利通过。试车，一切正常。至此故障彻底排除。
    故障总结：这个案例其实并不复杂，大家在实际操作过程当中的流程并没有任何问题，可是我们忽略了一点，那就是J743控制单元中液压油的标准量虽然是1L、但它不包括蓄压器（如图5所示）内部存储的，那一部分应该至少有0.2～0.3L，而更换的新的J743控制单元中蓄压器里是没有存储液压油的。

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