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通报六
车型：Panamera 970
年款：2010年。
故障现象：新车测试发现漏防冻液。
故障诊断：经拆解发现水套漏水，拆下水套后检查是节温器在装配的时候胶圈挤变形而引起漏水，更换节温器，如图1所示。
解决方法：此故障发现一例。
通报七
车型：Panamera 970
年款：2010年。
故障现象：气囊灯报警。
故障诊断：经检查气囊灯一打开点火开关就报警，诊断仪检测气囊系统不能进入，检查气囊保险丝发现保险丝F20烧断，更换新保险一开钥匙就烧，证明气囊供电有搭铁的地方。经查看电路图发现，从F20保险通向气囊单元有两根线（这两根在气囊单元插头位置是A76和A51），于是拆下气囊单元分别测量A76和A51与F20保险后面的线，测量发现A51与F20之间存在搭铁，拆线查找到在气囊控制单元不远处有一根线被夹在一个固定支架下方，经检查就是通往气囊单元火线（A51），将线束包好之后插入保险丝，气囊系统正常没有再烧坏保险丝，故障排除。
解决方法：分析原一因为装配时将线束挤在铁架之间搭铁造成气囊保险烧毁。
通报八
车型：Cayenne V6
年款：2010年。
故障现象：新车PDI激活完成后，发现FM电台不能使用，且AM电台没有显示。
故障诊断：利用PCM内部诊断，显示没有故障、断电后重新激活，故障依旧。安装另一个车辆的PCM，FM AM工作正常。由此断定车辆线路没有问题，一间题出在PCM内部。这类问题一般是程序故障，于是重新将PCM编程。故障排除。
解决方法：重新读写PCM数据。
通报九
车型：997
年款：2010年。
故障现象：发动机故障灯常亮。
故障诊断：发动机故障灯常亮；读取故障记忆为：P0171，系统过稀（汽缸组1）；P2195，汽缸组1催化转换器前的前氧传感器一过稀信号；P2414，催化器上游的氧传感器汽缸组1-悬空；V424，从HVAC控制单元接收到的数据无效；V0101，通信变速箱控制单元；P1628，变速箱控制单元通信；P1619，通信变速箱控制单元。
读取实际值：如表1所示（修复前）。如实际值所述汽缸组1的氧传感器显示混合气稀，汽缸组1的接近怠速的燃油修正自适应（RKAT）修正到3％以上，前氧传感器依然显示混合气过稀，因此控制单元报出上述故障代码。
解决方法：更换汽缸组1前氧传感器后故障排除。
通报十
车型：Cayenne V8 4.8
故降现象：Cayenne V8 DFI发动机，更换机油时放油螺栓的新铝制垫片有时会出现漏机油现象，已经发现多起同样的问题。
故障诊断：在做Cayenne V8 4.8DFI发动机更换机油时发现有时放油螺栓会出现漏机油现象，在扭放油螺栓的扭力50N·m（PPN的标准扭力）时，有时会发现该螺栓的新铝制垫片会因为承受不了50N·m的扭力而严重变形导致漏油，我们为了防止出现这样的情况，一般就将扭力控制在35～40N·m之间，这样就不会出现因为铝垫片严重变形而漏油的现象，垫片如图2所示。
解决方法：PCN建议，已经和PAG沟通过该问题，厂方确认该扭矩是正确的。请确保使用正确的垫圈。
