通报二十一
    车型：Panamera
    年款：2010年。
    故障现象：车主反映PASM灯突然亮起，车身高度无法调整。
    故障诊断：检查PASM模块有000133（左后减振阀断路）故障。拆后尾箱左侧饰板，检查发现左后减振器顶部的减振阀插头松脱，如图7所示，插回插头后，故障消失。 

    解决方法：观察发现，左右两边的减振阀接头都很容易脱落，轻轻用手拉一下就脱出来。个人认为插头设计不合理，插头卡子太小，导致接头不牢固。

    通报二十二
    车型：Cayenne
    年欲：2010年。
    故障现象：发动机抖动，故障灯常亮，有故障代码0017（曲轴相对于排气凸轮轴的位置，故障状态：存在）。
    故障诊断：电脑检测DME系统有故障代码0017。检查排气凸轮轴的电磁阀，安装正确，插头没有松动和接触不良现象；检查电磁阀到DME控制单元的线路，正常；发动机正时设置正确；机油压力标准（600r/min时1.0bar，2000r/min时3.0～5.5bar）。为了确认电磁阀本身有没有故障，使用PIWIS tester进入DME控制单元＞驱动链接＞排气凸轮轴＞启动。启动完成后发动机怠速恢到正常，清除故障记忆然后路试，故障排除。
    解决方法：用PIWIS驱动排气凸轮轴电磁阀。

    通报二十三
    车型：Panamera
    年款：．2010年。
    故障现象：车辆停一天后左前侧会下降，启动车辆后会恢复正常。用诊断仪检测没有发PASM系统有故障码，对系统进行校准使其达到标准高度后停放一天故障会再次出现。
    故障诊断：
    （1）检查空气管路没有发现泄漏，PASM系统线路正常。
    （2）对系统进行充放气后故障再次出现，仔细检查发现左前减振器上部漏油。
    （3）从其他同类车上拆一个减振器装上后，使车辆长时间停放，故障没有再现。
    解决方法：更换左前减振器。

    通报二十四
    车型：Panamera 4s
    故障现象：SRS故障灯亮，车辆没有被撞击过。
    故障诊断：用诊断仪检测，无法与SRS控制单元通信，DME等多个控制单元内有故障码、：1603和0618，fault，POSIP/airbag triggering unit （no sign，communication）；检查保险丝，仪表台右侧20号7.5A保险丝已经熔断，插上一个新的保险丝立即被烧毁。拆下蓄电池测量SRS的电源线束没有发现短路现象，断开SRS控制单元的插头后插上保险丝就不会烧毁。拆下SRS控制单元并分解，发现里面一个黄颜色的类似电阻的元器件已经烧毁，如图8所示，SRS控制单元正在订货中（目前已发现两例同样的故障）。

    通报二十五
    车型：Cayenne
    年款：2010年。
    故障视象：在雨天PCM屏幕会闪烁。
    故障诊断：车辆进厂时PCM没有出现闪烁现象。连接诊断仪检测，网关有故障码1336（舒适性CAN关闭）、1305（信息娱乐CAN）.。 PCM内有故障代码C104 （CAN单线操作，显示）。检查另外的控制单元没有发现故障码，而仅仅雨刮器控制单元无法与诊断仪建立通信，操作雨刮器开关检查其功能，雨刮工作正常。而就在雨刮器工作的时候，PCM显示屏开始闪烁，关掉雨刮器后PCM又恢复正常。检查雨刮器的所有线路，正常。对雨刮控制单元断电后故障依旧，更换一个新的雨刮器电机后，PCM的故障排除。

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