一辆行驶里程超22万km的2003年大众奥迪A4轿车，该车在对空调系统重新加注制冷剂并进行常规保养后，空调系统出现不能正常工作的故障。
    故障分析：测量空调管路压力，发现压力过高，询问用户后得知在其他修理厂加注了6瓶350g的R134A制冷剂，这远远超出了正常加注量。放出部分制冷剂后，空调系统功能恢复正常。几天后，该车由于碰撞事故更换了冷凝器，又重新加注了制冷剂，但用户反映维修后的空调系统制冷效果差。
    用故障诊断仪查询系统，没有故障码存储，对空调系统进行基本检查，管路高压和低压正常。在检修工作进人僵局的情况下，维修人员将其他车辆的空调系统控制单元E87更换到故障车上，这两个控制单元的编码和零件号均相同，但更换后出现了新的问题，故障车的空调系统的自动功能和高级控制功能全部丧失。使用故障诊断仪读取故障码，显示车辆VIN识别码错误。
    在维修人员毫无头绪的情况下，笔者介人了该车的维修。根据相关资料，2002年后期的奥迪A4轿车或软件版本高于0711的空调系统控制单元E87，已经具有电子部件防盗的功能。也就是说，一辆车上的控制单元不能筒单地换到另一辆车上使用，需要将控制单元内存储的车辆VIN识别码清除，再与仪表信息存储器进行数据交换，学习车辆的VIN码并存储，断电后VIN码也能永久保存。每次接通点火开关后，具备防盗功能的模块之间都自动进行身份识别的数据交换工作。如果发现自己内部存储的车辆识别信息与其他模块的信息不一致就自动进人防盗状态，功能受到限制，甚至丧失全部功能，同时其他与之通信的控制单元也会存储相关故障信息。而如果将一个新的E87控制单元装到车上，是不会出现问题的，因为它可以自动从仪表中学习车辆VIN识别码。
    清楚了电子部件防盗功能后，接下来笔者需要将E87控制单元中存储的车辆VIN码清除，在此简要介绍操作步骤。
    1）连接故障诊断仪，输人地址码08进人空调系统，输人功能码10（匹配、自适应），输人通道号81。显示区1显示“Karlal 81 lesen LINd tester”，显示区2出现“PIN?”，显示区3和4在此没有意义，如果用普通的故障诊断仪则不会显示3区和4区。
    2）按确认键后，屏幕显示“An-passwert eirlgeberl 0 ... XXXXX”，要求输人系统登录口令。输人“26467”，确认后即可成功登录，空调系统控制单元E87存储器内的原有信息被清除，系统将自动通过舒适系统CAN总线学习当前车辆识别信息。
    在空调系统控制单元E87正确设定后，空调系统的功能恢复正常，但是仍然存在用户反映的制冷效果不好的情况，这说明并不是E87的问题。查看空调系统数据流，并与正常车辆进行对比，发现空调管路压力传感器的信号不正常。空调管路压力传感器采用3线制，如图1所示，针脚1搭铁，针脚2输出矩形信号至空调系统控制单元E87，针脚3为正极。询问之前的维修人员，确认在更换冷凝器时将原车没有损坏的空调压力传感器换成了副厂的配件，虽然线束插头和外观相同，但零件号不对。

    故障排除：将原车的空调管路压力传感器换回，空调系统制冷效果恢复正常。
    故障总结：该车的故障其实并不复杂，但由于维修人员不了解电子部件防盗的功能，加上为追求经济利益而充注过量的制冷剂和更换没有损坏的空调管路压力传感器等人为因素，使故障的检修过程颇费周折。通过这个案例，我们可以了解电子部件防盗的功能和更换空调系统控制单元E87后的设定步骤。