一辆行驶里程约8万km，配置1. 8T发动机的奥迪A4轿车。用户反映：该车当每次启动和关闭发动机时，都能够听到发动机后部发出异响声，但在车辆行驶过程中无异响声。
    故障诊断：反复进行起动试验，判断异响声来自发动机与变速器之间的结合部位。检查发动机状况，外观方面没有异常现象。该车配置01J型无级变速器，根据该自动变速器的结构原理，发动机起动时与其同步运转的部件包括双质量飞轮、变速器输入轴、变速器行星齿轮机构，以及由变速器输入轴驱动的油泵。为了进一步确定故障部位，将无级变速器拆下来进行检查，利用专用工具拆下变速器输入轴总成，然后将变速器输入轴套人双质量飞轮的花键槽孔中。检查二者之间的配合间隙，结果间隙配合良好。由于无级变速器的油泵设置在变速器后部区域的液压控制单元内部，只要发动机运转，该油泵就运转，因此认为油泵故障的可能性较小，先不做更换考虑。
    检查双质量飞轮的两个轮面之间的窜动量，发现窜动量较大，是否为异响声的故障原因，需要做进一步检查。为此，将双质量飞轮拆下来，将其固定在台虎钳上，在两个轮面上都做好记号，然后固定住一个轮面，搬动另一个轮面，此时可明显地看出两个轮面之间的窜动量已超过极限，判定双质量飞轮损坏。更换双质量飞轮，试车，故障症状消失，检修工作结束。
    故障总结：双质量飞轮能够与手动变速器、无级变速器配合。采用双质量飞轮的优点是衰减发动机周期性运转产生的振动，使动力衔接更加柔和与平顺。双质量飞轮的结构原理是，主动轮与从动轮之间采用减振装置（内设弹簧组）连接在一起，主动轮与发动机曲轴相连，用于传递发动机转矩；从动轮与变速器输入轴相连，用于将发动机转矩传递至变速器的传动机构。
    当减振装置松动或损坏时，双质量飞轮的柔性连接功能将丧失。在起动车辆的过程中，由于发动机从静止状态瞬间变为运转状态，其惯性变化极大，此时由于双质量飞轮的主动轮与从动轮之间的窜动量较大，因此便会出现机械异响声。需要说明的是，对于手动变速器车型，双质量飞轮损坏的情况更为常见，相应的检修方法与本例相同。