一辆行驶里程约17.9万km，搭载BBG型2. 8L发动机和01J型变速器的2005年奥迪C5A6轿车。车主反映：该车辆正常行驶过程中，仪表板上的蓄电池指示灯偶尔会亮起。
    故障诊断：维修技师接车后，首先测量发电机的发电电压为13. 8～14. 4V，属于正常范围，那么故障应该出在蓄电池指示灯线路或仪表内部电路等方面。因为相关电路图比较复杂，于是维修技师绘制了发电机线路走向示意图（如图1所示），以便进行蓄电池指示灯线路的分析。

    蓄电池指示灯线路走向：点火开关15号线→组合仪表和蓄电池指示灯K2”线路节点A17→发电机D＋端子。其中线路节点A17分出6条线路，分别连接发电机D＋端子的、点火开关50端子、风扇控制单元J293、动态大灯控制单元J431、组合仪表控制单元J285、驻车加热系统的冷却液单向阀继电器（选装，图中未标出）。
    由以上分析可以看出，由于需要发电机D＋ （61端子）信号的控制单元较多，蓄电池指示灯线束出故障的可能性也比较大，于是决定通过逐个断开线束插头的方法进行排查。在排查过程中，当拔掉风扇控制单元J293后，试车过程中故障再未出现。拆检风扇控制单元发现，其内部已经进水腐蚀，从而导致发电机故障灯线路偶尔对地短路。
    更换风扇控制单元J293，故障彻底排除。