该车故障是驾驶员侧和乘客侧座椅记忆控制单元地址码都为06。按照匹配的说明，在点火开关关闭的情况下，把两个座椅记忆控制单元的插头都拔下来，短暂打开点火开关，然后关闭；仅将驾驶员侧座椅记忆控制单元插头连接好，进入功能导航地址码06，运行J521座椅记忆控制单元与驾驶员侧的匹配。匹配后原本地址码是06的驾驶员侧座椅记忆控制单元就变为36，最后再将乘客侧座椅记忆控制单元的插头连接好，此时两个控制单元都能通过VAS5052进入了。
    消除故障码，匹配座椅调整电机后，驾驶员侧座椅记忆功能恢复正常，故障排除。该故障的原因是该车进水后，更换了驾驶员侧和乘客侧座椅记忆控制单元，但是没有正确地进行地址码分配。该案例是极为少见的，很难发现两个控制单元共用一个地址码，往往被简单地认为是其中一个控制单元无法进入。该故障是和舒适总线的控制单元布局方式有关的，舒适总线的各控制单元都是并联在总线上的，没有前后、主次之分，这就造成了同一总线上的两个或多个备件号一样的控制单元无法自动分配地址码。在高档车中，确实存在着两个或多个控制单元备件号和软件号都一样的情况，比如A8的左右座椅控制单元，奥迪S8 V10车型中的两个发动机控制单元。对于这种情况，解决的方法是，有的通过控制单元插头针脚的定义不同来自动识别；有的需要通过诊断仪执行匹配，才可以正确的分配地址码。
 

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