一辆行驶里程约4.7万km的2011年奥迪A4L轿车。用户反映：该车钥匙拔不出来。
    故障诊断：电脑检测故障码为：“00230 008挡位位置开关P-F305不正常信号”。根据导航提示测量F305开关电阻值，发现超出正常值470Ω，检查F305到J393的线束插头，电阻值正常，更换F305后故障依旧。根据初步分析故障可能为：（1）J393故障无法传送P挡信号。（ 2 ） E415内部开关损坏。（3）排挡杆内部卡滞或间隙导致停车信号不准确。
    查询相关资料（如图1所示）发现，当钥匙插人到点火锁中，舒适系统中央控制单元J393读取E415内部3个微型开关的信息，J393将根据这些信号计算出当前的接线端状态。在关闭点火开关后断开微型触点连接时，J393收到正确P挡信号后并向点火开关（E415）释放，内部钥匙防拔电磁铁供电后钥匙才能被松开，拔出点火开关。当由于技术故障不能给点火钥匙防拔出锁电磁铁供电时，如果钥匙正好在点火开关内，之时钥匙就会被卡住。

    决定先从简单人手查询维修指导文件，更换点火开关E415后不能排除，调整排挡杆的间隙位置后J393进了数据分析发现，挂人P挡时VAS5052诊断电脑数据值显示“选挡杆一CAN：停车挡（P挡）连锁开关一硬牛：激活”。当挂人D挡时VAS5052诊断电脑显示“选挡杆一CAN：挡位D连锁开关一硬件：没有激活”。为什么新换的F305在挂人D挡时连锁开关不能激活呢？
    对F305进行原理分析发现，开关F305是由两个簧片接触开关构成的，簧片接触开关由相应的磁场作用来莽现切换动作，并经一个470 Ω电阻串联而接在一起，只有在两个开关都合上时，接地信号才会到达舒适系充中央控制单元J393。各挡位信息如表1所示。F305通过磁力使开关闭合如图2所示。N110工作时千关2不闭合如图3所示。N110不工作闭合如图4所示。







    结合导航数据及以上工作原理分析，J217的挡位信号与实际排挡操作信号不同步，拆下排挡杆检查发现开关2的电磁铁脱落（如图5所示），导致不能向J393发送P挡信息，分析由于在更换F305过程中人为安装F305时导致开关2的电磁铁脱落，导致不能正确发送P挡信号。

    故障排除：重新固定电磁铁2。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1