一辆行驶里程约1.4万km的奥迪A8（D3）轿车。该车经常无法启动，组合仪表上只有EPC、ABS、ESP等几个指示灯亮，仪表显示屏、指针均无反应，但空调可以打开。
    故障诊断：初步分析是车辆电压过低，但用万用表测得的电压正常，用蓄电池测试仪检测蓄电池的结果为“蓄电池良好”。首先检查蓄电池连接线的紧固情况，均良好，晃动各供电线路均无松动，但发现导线异常过热。随后车辆可以启动，且反复试验，故障均未再出现。于是决定重点检查导线过热的原因，特别是由蓄电池向车内电器网络供电的导线，与蓄电池正极桩连接处附件温度很高。使用VAS5051 B进行蓄电池状态测试，显示充电电量超过了1000Ah，明显过高。而读取各测量值均无异常。测量蓄电池正极桩与行李箱右侧30号线连接处的电压偏移为0.12～0.145V，对比正常车辆在0.012～0.020V。遂拆下该导线，测量其电阻为0.02～0.03Ω，而正常车该段导线电阻为0，试更换该段导线后测量电压偏移量正常，导线也不再过热。
    故障总结：该段导线内阻过大，当有大电流通过时，导线发热量过大，且铜线与蓄电池固定夹之间松动（如图1和图2所示），导致接触不良，电压降过大，组合仪表等控制单元得到的电压过低，无法正常工作。