一辆行驶里程约2.3万km的2011年奥迪A5轿车。该车出现接通点火开关后，冷却风扇一直运转的故障现象。
    故障诊断：接车后，首先试车，确认故障现象属实。经询问客户得知，该车最近更换过冷却风扇控制单元，但没有解决问题。连接故障检测仪，依次读取发动机控制单元的故障代码（图1）和发动机控制单元的数据流（图2）。



    分析可知故障代码P157300与本故障无关，暂时不考虑。根据故障现象，结合图1、图2分析造成该故障的可能原因如下：冷却风扇控制单元和发动机控制单元间线路故障；冷却风扇控制单元损坏；发动机控制单元损坏。
    根据该车冷却风扇控制电路图（图3），检查相关线路及连接，均正常。由图3得知，由发动机控制单元（J623）提供，脉冲宽度调制信号（PWM），对冷却风扇控制单元（J293）进行控制。测量端子T4bi/3的信号控制电压，一直为2.8 V，说明J623一直提供PWM信号给J293，使冷却风扇常转。

    影响冷却风扇运行的因素如下：冷却液温度、空调控制系统的请求信号。冷却液温度高于98℃时，冷却风扇开始运转，由图2得知该车冷却液温度为60℃，达不到冷却风扇的运转条件。
    没有接通空调时，读取发动机控制单元内的数据流，空调系统压力为8 bar （1 bar=100 kPa），接通空调时，读取发动机控制单元内的数据流，空调系统压力为13 bar，均正常。故障发生时该车并未接通空调，从而不会因为空调控制系统的请求信号，使冷却风扇常转。
    根据上述分析，该车不满足冷却风扇运转的条件，而发动机控制单元一直提供PWM信号给冷却风扇控制单元，使冷却风扇常转，说明发动机控制单元损坏。
    故障排除：更换发动机控制单元并编程后试车，故障彻底排除。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2