（1）大量U字开头的故障码（OBD故障码含义中，U代表网络通信系统），其中“0001000:舒适系统数据总线损坏主动／静态，U008000：F1exRay数据总线损坏被动／偶发”可以理解为数据错乱或失真。因01一发动VL电子，设备、02一变速器电控系统（0Dx），03一制动器电子设备、44一动力转向装置这些控制单元均为FlexRay数据总线用户，它们都可以通信。FlexRay数据总线的故障码暂时忽略，但U001000这个舒适系统数据总线的故障码与故障现象非常吻合，而且此车舒适系统并不能通信，整条舒适系统上的控制单元均不能识别，就更加说明它们的相关性了。U001000此故障码将导致J393的解锁指令无法传输到J764，而J764未解锁及未反馈信息至J393，J393也不能激活接线端S和15，同时15号接线端未接通，J339与J623无法通信，造成双方的启动请求未满足，所以此车当前的故障现象就很好理解了。这样看来首当其冲应重点检查舒适系统数据总线上的相关控制单元是否工作或损坏，连接线束是否正常等。首先检查舒适系统数据总线。
      （ 2） U014100：车身计算机2/舒适／便捷系统中央模块／ZKE无通信主动／静态（J339），U014000：车身计算机1/车载电网控制单元／电子设备控制单元无通信主动／静态（J519）、U112100：数据总线丢失信息、主动／静态，其中故障码U112100可以理解通信失联和数据丢失。因车身计算机1与车身计算机2都为舒适系统数据总线用户，而且无通信主动／静态，几个控制单元同时损坏的可能性非常小，可以考虑因果关系和工作条件等，应检查共同的工作条件等，如检测连接线束或总线波形，如High/Low对地，对正短路或高低互短。其次检查U014开头的故障码。
    对于CAN舒适系统数据总线故障将进行如下检查；先前已按照引导性故障查询的测试计划检测无效，相关保险丝已检测无误。使用测量技术组件VAS6356（如图15所示）测量舒适系统数据总线波形如图16所示，High对地电压0.2V，波形峰值也很低，波形杂乱不规则，已经是很明显High对地短路的故障波形了，那么舒适系统全网瘫痪也就不奇怪了。正常波形如图17所示（High对地电压2.5～3.5V）。





    因该故障车行驶里程6904km，2018年购买，属于三包有效期范畴，考虑到客户抱怨较大，为快速准确论证故障，决定根据此车的网络拓扑图，使用替代法缩小故障范围，具体实施方案是（如图18所示）：挑出J533/J393/J519等主要控制单元的原车CAN舒适数据总线车身侧线束针脚，用售后专用的CAN维修线束，同时跨接这些控制单元的舒适数据总线模块处脚位，将铺设一条临时总线使舒适系统应急运行，验证故障是否改变。当跨接完工后立即将车辆应急启动，此时车辆能够正常发动且维持运转，相关故障全部消失，验证故障结果非常有效。

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