一辆行驶里程约3.6万km、配置2.0T发动机的奥迪A4L（B9）轿车。客户反映：该车因事故大修发动机后出现加速不良且EPC灯点亮的故障现象。
    故障诊断：用诊断仪检查01发动机里有故障码“P001600凸轮轴／曲轴位置传感器分配不正确”，如图1所示。

    引起这个故障的主要原因是配气相位不正确，根据引导型测试计划检查发动机配气正时没有发现故障。尝试更换凸轮轴相位调节阀芯，也没有改善。能够引起配气相位不正确的原因大体有正时链条拉长、凸轮轴相位调节器工作不正常、凸轮轴本身相位不正确。
    检查配气相位标志正常，且链条张紧器升出为3齿，说明配气相位不是由于链条接长所致。由于凸轮轴相位调节器和凸轮轴为一体供货，分析引起故障最大的可能原因就是凸轮轴相位调节器故障。
    故障排除：拆下进排气凸轮轴与客户原车旧件详细对比，发现新的进气凸轮第4缸的AVS调节滑动凸轮块和旧的凸轮块相位居然是反的，如图2所示。

    排气凸轮轴位置传感器的靶轮位置与旧排气凸轮的靶轮位置干涉较大，如图3所示。

    更换进／排气凸轮轴后反复试车，确认故障不再出现。
    故障总结：该车由于更换副厂凸轮轴导致凸轮轴／曲轴相位不正确，由于备件质量问题导致人为故障。无论在任何情况下，维修人员在更换备件时都应详细对比检查更换件是否与原厂件是否一致，尽量减少因备件问题导致的返修。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0