一辆行驶里程约7200km、搭载2.0T发动机和7挡双离合变速器的2018年奥迪A4L轿车。用户2次进店反映该车熄火30s后仪表板发动机转速指针会出现摆动。
检查分析:用户首次进店做首保时反映,该车熄火30s后仪表板指针出现摆动,且锁车后多功能显示屏不熄屏。由于用户加装的行车记录仪漏电导致信息娱乐系统不休眠,拆除行车记录仪后多功能显示屏正常。但是之后没有试出来仪表板指针摆动这个故障现象,以为故障也解决了,于是交付车辆。
1周后用户第2次进店,再次反映仪表板转速指针摆动,且每次熄火后都会出现。这次车辆由笔者负责维修,询问用户得知,该车无其他改装,也没有刷过隐藏功能,且与停车位置无关。试车故障出现,仪表板指针有规律的向右摆动并伴随着“嚓嚓”异响。
用诊断仪进入引导性故障查询,进入电子通讯信息设备控制单元J794,结果存在故障码“U10CA00—信息电子设备1光学数据总线偶发性中断(偶发)”和“U10C000—仪表板光纤数据总线控制单元无通讯(静态)”。执行断环诊断,结果显示没有光学故障,仪表板控制单元J285中存在电气故障(图1)。结合故障现象、故障码以及断环诊断结果判断:故障是J285内部损坏导致的。
替换同配置试驾车上的J285,故障依旧。结合故障现象、故障码含义以及该车光纤的特性(此车为最低配,MOST用户只有J794和J285),笔者怀疑是J794内部损坏导致的。更换J794,故障依旧。进行在线对比编码,正常。测量
蓄电池放电电流也在规定范围内,此时故障排除陷入了僵局。
笔者重新分析了故障后猜想,断环诊断虽然没有光学故障,但是也可能存在光纤偶发中断的情况。于是替换原车J794至J285的光纤,故障现象消失。反复验证故障,故障均没有出现,车辆恢复正常。
故障排除:更换J794至J285的光纤,故障排除。