从图5中可以看出舒适系统的控制单元比较多，任何一个控制单元或是数据总线出现故障都可能导致舒适总线无法正常通信。是偶发故障，当车辆拖进站后故障现象没有重现，故障已出现过几次，所以客户抱怨很大。我们详细了解了出现故障时有一些特别因素，得到两条参考意义比较大的信息：①故障总是出现在后排座椅有乘客的时候；②故障出现时路面存在不平且车身有跳动的情况。

    从网络拓扑图上可以看到在后排座椅附近的舒适系统控制单元有后座椅调节控制单元J877和J876，在路试中反复让后座的技师来回上下动作；突然仪表黑屏且发动机熄火后无法启动。进一步试验发现在左后座椅动作时故障容易出现，拆下后排座椅检查发现去往左后座椅控制单元J876的舒适总线存在和车身饭金件挤压干涉的现象且舒适总线的H线绝缘皮已损坏露出了铜线（如图6所示）。

      故障排除：修复受损线束，并将线束走向重新进行了规划和固定，确保不会和车身饭金件存在干涉。

    故障总结：该故障是偶发故障，在排除时有一定难度，对类似故障一定要询问客户故障出现时的工况和各种环境条件才能有针对地进行故障分析判断。本故障由于左后座椅调节控制单元J876舒适总线H线对地短路，从而使舒适系统整个无法通信；由于仪表失去15号端子信息，所以会出现类似点火开关没有打开的黑屏故障，但此时发动机是正常运转的。由于仪表上看不到任何指示信息，客户重新关闭点火开关后重启发动机时由于防盗系统主控制单元J393和电子转向柱锁J764都在舒适总线上，而此时舒适总线处于损坏状态无法通信，所以无法再次启动发动机。