一辆行驶里程约3万km，搭载1.8 L发动机和4速手自一体变速器的2011款长安福特福克斯轿车。用户反映：该车在起动着机后有时候发动机怠速抖动且提速缓慢，同时仪表会显示“引擎故障”。

    接车后：首先验证故障，确寒如驾驶人所述。利用故障检测仪调得的故障代码分别为P2110，含义为节气门作动器控制系统强制限制转速；P0607，含义为控制模块性能。利用故障检测仪做网络测试，所有模块都合格，由此可以说明相应模块的供电和搭铁都正常。分析引起故障的原因可能有以下几点：节气门体故障、系统软件性能不稳定、相关线路故障、PCM故障。

    首先清洗了节气门体，装车后试车，故障依旧。接着对PCM的标定做了更新，又对保活存储器（KAM）做了重设后再次试车，故障仍存在”。在出现故障时利用故障检测仪查看相应的数据流，踩加速踏板时查看节气门开度，始终没有变化，保持加速踏板踩到底，发动机转速只能达到3600 r/min左右，且此时发动机内部要求的目标怠速只有1 248 r/min。查看节气门控制线路图，节气门控制有6根线，其中4根是节气门位置传感器的信号线，还有两根是节气门控制电动机的控制线。在接通点火开关时检测节气门控制电动机的连接器C593的端子1和端子2之间的电压，为0V，说明PCM没有给节气门控制电动机供电，然后拆下PCM上的连接器C601,测量C601的端子H3和连接器C593的端子1之间的电阻，为0.03Ω，正常。再测量连接器C601的端子H4和连接器C593的端子2之间的电阻，为0.03Ω，也正常。测量的同时利用手拨动相应的线束，电阻没有变化，说明线路不存在断路、短路或虚接现象。接着检查了PCM的各端子，不存在弯曲腐蚀等现象，由此断定故障是PCM内部问题导致的。

    故障排除：更换PCM并重新编程后试车，故障排除。