维修过程： 接车后，仔细询问客户，了解到车辆是在客户晚上跑夜车时车速在 85KM/H 左右是松开油门后有一声塔的响声，却在此车速范围只要快松油门就有此响声，客户觉得此声烦人，来店检查。检查车辆，外观无异常，车子是客户刚提的新车只有 562KM，和客户一同试车响声如客户所说确实存在。和客户解说，这应该是某个电磁阀在特定的车速和收油门时工作，发出的正常声音。客户不认同，一是和客户试驾了公司的高配带 EBB 的试驾车，结果这台车没有这个响声，客户就觉的更不正常了，我们这时查看客户的车和公司的车不是同配的。一是找来和客户同配的车辆，和客户一同试车结果同配车在正常油门加速至 85KM/H 左右时松开油门也有‘塔’的一声响从发动机仓传出来。客户不满高配的没声音，低配的有声响。

响声不好找且排出一个要跑一回高速，客户就把车开走了，过天就打电话来说要解决此异响，让找出原因解决。

首先要找到响声是那个电磁阀或电机发出来的。从车辆发出响声的工作条件看1.要加速到85KM/H左右2. 一松开油门声响就马上发出，如果松油门缓慢发出响声的概率就低好多。一是重点检查发动机仓里的电磁阀电机。

我们发动车辆原地加油门后释放，增压空气旁通电磁阀，工作时发出的响声和客户描述的响声很相似。一是拔出增压空气旁通电磁阀的插头去试车，结果响声还在没有任何改变。用此方法排出了增压空气旁通电磁阀，真空电磁阀，EVAP 净化阀，冷却液控制阀， EGR 阀。问提没找到提 TSR 后的到张琪老师的指导： CD542 在达到 80KM 以上，急松油门的情况下， EBB 给出一个预制动的动作，会有一个咔哒的工作声音。可试车的结果是带 EBB 电动制动助力器的 CD542 试车没有这个响声。有响声的是传统真空助力器的车。但是我们按张老师的这个控制逻辑。断开 ABS 模块的28 号保险丝，让 ABS 模块不工作后，反复试车声音就消失了。恢复 ABS 模块后试车响声复现。最后确定正常加油门使车辆提速至 85KM/H 左右时松开油门有一搭的响声。是 ABS 模块的电机给出的一个预制动的动作，工作时发出的工作声音。感谢张琪老师的及时认真的指导。

维修总结： 只有了解车子的工作逻辑才能快速准确的找到问提，及时和主机厂联系得到老师的指导，才可以更快的解决问题。