天籁J31采用一种新型的防盗阻动系统，该阻动模块装在BCM中，而以前的车型装在ECM中。现在，BCM接收并识别防盗启动信号，如果接收到错误的信号，BCM就通过ECM切断点火和燃油喷射，阻止发动机启动。

    一、钥匙的初始化

    钥匙初始化时需要用AEN02C以上版本的CONSULT-II防盗卡（NATS卡），否则无法进行钥匙初始化。在下列情况下，需要对钥匙进行初始化：

    1．更换BCM时，需要对所有的点火钥匙/门钥匙进行初始化。

    2．如果换上一个用过的ECM，需要对所有的钥匙进行初始化。

    3．如果换上一个新的ECM，就不需要进行初始化；当打开点火钥匙5s以后再关掉时，点火钥匙会自动被初始化；如果无法启动发动机，则必须对钥匙进行初始化。

    任何一次钥匙初始化，都会清除原先所有的ID号码，所以必须重新注册所有的钥匙，否则将无法启动

    发动机。在CONSULT-II自诊断系统中，将显示“DIFFERENCEOFKEY（钥匙错误）”或“LOCKMODE（锁死模式）”。

    在进行钥匙初始化前，专营店必须首先向东风公司索取一个4位数的对应于每一辆车的唯一的PIN码（有些车型是随机型PIN码，如图2所示）。在取得PIN前，必须先提供一个写在BCM上的5位识别代码，它由数字和字母组合而成；或者利用CONSULT-II防盗卡（AEN02C以上版本），在相关项目下读取识别码。取得PIN码后，可以利用CONSULT-II进入点火钥匙初始化“START”界面，进行相应的故障诊断或更换钥匙重新编程操作。具体步骤如下：

    1．“C/UINITIALIZATION（控制单元初始化）”选择控制单元初始化模式；

    2．点火钥匙拧至“ON”位置；

    3．输入密码（PIN代码）；

    4．按“START”键启动控制单元初始化程序；

    5．显示“INITIALIZATIONCOMPLETED（初始化结束）”表示对IMMU及ECM的初始化结束；

    6．将点火开关拧至“OFF”位置并拔出钥匙。

    如果第5步骤中显示“INITIALIZATIONSTOPPED或FAILED（初始化停止或失败）”，表示使用CONSULT-II进行的初始化没有完成或失败。

    7．将点火开关拧至“OFF”或“ON”位置；

    8．确认“SELF-DIAGRESULTS（自诊结果）”；

    9．如果显示了IMMU，就更换IMMU并再次使用CONSULT-II进行“C/UINTIALIZATION（控制单元初始化）”。

    如果显示“NOSELFDIAGNOSTICFAILUREINDICATED(自诊断未发现任何故障)”，就应再次进行“C/UINITIALIZATION(控制单元初始化)”。

    二、点火钥匙的注册

    1．将第1把钥匙插入点火开关，并拧至“ON”位置保持5s以上，然后将点火钥匙拧至“OFF”位置并拔出点火钥匙；

    2．5s以后，当防盗指示灯闪动后，插入第2把钥匙，并拧至“ON”位置保持5s以上，然后将点火钥匙拧至“OFF”位置并拔出点火钥匙；

    3．重复以上操作，最多可以匹配5把钥匙；

    4．打开车门或启动发动机，即可退出钥匙注册程序；

    5．用每一把钥匙（遥控器）启动发动机，以便确认正常。

    三、NATS防盗系统故障码

    NATS防盗系统常见的故障码有：P1610、P1611、P1612、P1614以及P1615等。其含义分别是：P1610-锁死模式（LOCKMODE）；P1611-IMMU与ECM间的ID信号不统一（IDDISCORD，IMMU-ECM），需要进行系统初始化；P1612-ECM与IMMU间的NATS通讯线路故障（CHAINOFECM-IMMU）；P1614-IMMU与KEY间的线路故障（CHAINOFIMMU-KEY），BCM收不到钥匙ID信号；P1615-钥匙错误（DIFFERENCEOFKEY），BCM收到的钥匙ID信号，经过BCM判断，确认为非法ID信号。

    当使用未注册或注册无效的钥匙连续启动发动机达5次以上时，NATS系统将进入锁死模式，这时即使用正确的钥匙也无法正常地启动发动机，要解除锁死模式，就必须重新对系统进行初始化。如果检测到的故障码与发动机系统有关，相关的故障码也可以显示在ECM中。在删除NATS自诊断系统的记忆故障前，必须先检查发动机系统的故障代码，因为在删除NATS系统自诊断代码的同时，也会删除“发动机”自诊断系统中记忆的内容。