一辆行驶里程约3.2万km的2011款日产逍客。该车发动机故障灯亮，发动机转速4800转时车速只有80迈的速度，并且没有手动模式。

    故障诊断：
    1）此车行驶了18670公里，客户反映在五环路行驶时，发现前方修路就减速慢行，过了这段路之后在加速行驶就加不起来速了，此时发动机故障灯亮了。经过车主描述之后，技师用三代诊断仪查看故障码，发现发动机和变速器都有故障码分别为P0720和P1715（如下图）电脑检测图片

    相关资料：2011年东风日产逍客原厂维修手册

    2）清除故障码此时故障码可以清除掉，带着三代电脑与车主试车，还没有跑到500米此故障码又出现了，在行驶时发动机转速达到4800转时车速只有80迈并且没有手动模式。（如下图）

    • 用三代诊断仪进入CVT变速箱数据流发现没有AT车速传感器信号输出。
    • 经过综合分析此车的大概的故障点有以下4种
    • AT车速传感器故障
    • CVT电脑故障
    • 线路故障
    • CVT故障
    • 分别更换AT车速传感器和CVT电脑，故障依旧，检查AT传感器插头，从插头上看有3跟线分别为1号黄色线为搭铁，2号红色线为电源，3号浅绿色线为传感器信号输出线。（如下图）

    • 1号和2号线分别与CVT电脑7号和34号连接（如下图）

    • 用数字万用表测量AT传感器插头2号线有12V电源输出正常，用电阻挡测量1号线搭铁，导通。用试灯测量AT传感器插头1号线试灯居然不亮（一端接电源一端接1号线打铁）说明1号线导通性不好。拔出CVT电脑插头测量电脑7号脚与AT车速传感器1号脚阻值，发现阻值偏大，说明这段线出问题了。顺藤摸瓜查找这段线路，在发动机与变速箱之间发现了问题1号黄色搭铁线快断了。（如下图）

    3）从新连接1号黄色搭铁线，再次测量电脑7号脚与AT车速传感器1号脚阻值，测量正常。清除故障码，与车主试车，此车恢复正常。

    维修小结：
    1.我们在维修车辆之前一定要理解及认识客户反映的故障现象，这样便于我们的进一步维修。
    2.对于自己的维修思路用排除法来排除一些故障零件。
    3.特别是一些性能性的故障在检查维修前一定要有明确识，一个避免把正常的现象作故障来修，还有就是把一些异常的现象或略掉。