一辆行驶里程约8000KM的日产逍客。该车发动机启动后转速低于1000rpm时就自动熄火；启动后踩下加速踏板，发动机转速不超过2000rpm。

    故障分析：根据故障现象分析可能原因有如下方面
    1）空气流量传感器及其线路故障． 
    2）电子节气门控制执行器及其线路故障．

    相关资料：2011年东风日产逍客原厂维修手册
    3）ECM故障．

    故障诊断：
    1）将点火开关转至ON位置,检查存在DTC:P0103(质量型空气流量传感器电路高输入）.
    2）观察空气流量传感器及线束外观良好。
    3）断开空气流量计线束,将点火开关转至ON位置, 检查MAF传感器E18接头的5号端口和接地之间的 电压为蓄电池电压,属于正常。
    4）接上MAF传感器接头,测量F121接头52号端口的电压为2.6V,属于异常.
    5）断开电源及MAF接头测量E18接头4号端口与接地的电阻为93.4欧姆,属于异常.
    6）测量F121接头6号端口与接地的电阻为1欧姆,属于正常。
    7）测量E7接头6号端口与E18接头4号端口的导通性,属于正常。
    8）判断E7接头与F121接头的6号端口接触不良,拆下接头发现E7接头有裂痕,最后处理接头装好再测试,故障消除。

    维修小结：
    1. MAF传感器4号瑞口线由ECM控制接地,如果线束接触不良相当于线路中存在压降,导置ECM接收到MAF的电压过高而引起的此次故障。
    2. 该车出现该故障之前曾经在我店进行大修发动机维修,由此判断该故障为在吊装发动机时没有接好E7接头引起。
    3.学会DTC:P0103的检测过程。