图10故障车上加装的倒车摄像头线束护套没有安装到位重新安装导线护套，排除车身漏水故障，并再次检测该车低速网络电压波形（图11）。至此，该车故障被彻底解决。
维修小结：本案例属于个典型的网络通信故障。由于低速网络不能正常工作，电源模式信息和防盗信息等无法传递，导致发动机无法正常启动，同时仪表显示异常。通过该故障，让笔者对该车辆的一些功能有了更多的了解。
点火开关能否转动是由无钥匙进入模块控制的。通过图12所示的电路图可知：当旋转或按压点火开关，点火开关内的一个触点会闭合，将信号传递给遥控门锁接收器（
PEPS无钥匙进入模块）。遥控门锁接收模块会让车内天线工作，并验证遥控钥匙。如果钥匙正确，遥控门锁接收器会向“钥匙捕获电磁阀M93”提供电压（此时，变速器挡位必须处于P挡，才可构成回路），解锁点火开关，点火开关才可以旋转打开。否则，点火开关将无法旋至OFF位置，同时仪表会显示“未发现遥控钥匙”的信息提示。当点火开关打开后，“钥匙捕获电磁阀M93”还会得到来自遥控门锁接收器的电压，使其保持在解锁状态。如果变速器挡位被推出P挡，则无法构成回路，电磁阀处于无电状态，此时点火开关将不能旋转至OFF位置，直到变速器挡位推入p挡。
在最初的诊断过程中，关闭点火开关后，在DLC处测量低速网络的电压为2.8V；而正常时，关闭点火开关后低速网络电压应该为0，这说明低速网络存在短路。但是，当时点火开关对电源模式的控制和低速网络是否真的能够停止活动，都不确定，所以在测到2.8V电压时，笔者并没有意识到低速网络确实存在短路。由此可见，在今后的诊断中，如果遇到低速网络不能通信，且关闭点火开关后仍能测到较高的DC电压（超过2V），则基本可以判断低速网络存在短路故障。
相关资料：2014年雪佛兰科帕奇原厂维修手册上一页 [1] [2] [3] [4]
