通过对现代雅科仕轿车TPMS系统的了解和认识，接到故障车辆后我们首先使用现代汽车诊断仪HI-DS对TPMS系统进行自诊断，系统中存储的故障码为C1314，含义为后左传感器无线电通信不良（如图7所示）。只有当TPMS控制单元没有收到左后压力传感器的RF信号时才会记录该故障码。那么该车的故障原因可能是左后传感器本身的故障或是TPMS控制单元的故障。然后，我们又通过HI-DS读取了压力传感器的数据（如图8所示），在诊断仪上左后压力传感器显示为3号传感器，压力传感器的数据流为五项，分别为传感器ID、传感器压力、传感器温度、传感器输出类型和传感器电压。在诊断仪上所显示的数据中，该车的3号传感器（左后压力传感器）有关于传感器的输出类型和传感器电压都显示为UNKNOWN，意为不确定的或是未知的。而正常的压力传感器数据流在传感器输出类型上应显示为INITIATED，        意为触发，传感器电压应显示为NORMAL     ，意为正常。通过对传感器数据流的对比，我们判断该车的原因为左后传感器故障。

询问客户了解到，该车的左后轮胎扎漏过，在外面补完轮胎以后就出现了低压警告灯和TPMS故障灯报警的问题。我们将左后轮胎从轮辋上分离开，这时我们发现压力传感器外部明显有损伤的痕迹。那么可以基本确认该车的故障原因是由于没有正确拆装轮胎而导致的故障。更换一个压力传感器，并对传感器进行注册定位之后，系统自诊断正常，故障排除。

现代雅科仕轿车在更换完轮胎压力传感器之后需要对传感器进行注册，注册的方式有两种，一种是自动注册，另一种是手动注册。自动注册就是当更换了新的传感器之后，驾驶车辆以20km/h以上的时速行驶7min就能完成自动注册。手动注册的方法则是需要使用现代汽车新型的诊断仪GDS和其相应的TPMS激励仪来完成注册过程，具体方法是使用GDS与车辆上的TPMS控制单元通信，进入到传感器注册界面（如图9所示），然后使用TPMS激励仪（如图10所示）靠近每个轮胎读取其相应传感器的ID。然后将每个传感器的ID记录下来，根据操作界面的提示将传感器的ID输入到与其对应的选项当中，从而完成注册。另外，当车辆的轮胎进行了轮胎换位操作之后，也需要对轮胎的位置进行定位，从而使TPMS控制单元能够确定传感器的具体位置。对于轮胎位置的定位也分为自动定位和手动定位两种方式，具体操作方法和轮胎压力传感器注册的方式是相同的。

对于轮辋上安装有轮胎压力传感器的车辆，在更换轮胎或是对轮胎修补需要拆装轮胎时一定要注意，使用扒胎机的压板压胎或用撬板撬轮胎时，必须要避开气门嘴（即轮胎压力传感器）的位置（如图11所示），以免由于不正确的操作带来不必要的麻烦。

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