一辆行驶里程约28350km，配置CA7615MT3,BWH发动机，1.6L,MQ200变速器的奔腾B50轿车。VIN：         LFPH3ACC4B1XXXXXX。

车主反映该车正常关闭发动机，再次启动车辆无着火迹象，启动机运转正常，车辆无法启动。

故障诊断：到达故障车现场，进行检查，确实无法启动，并且仪表上的防盗指示灯闪亮。该车正常关闭点火开关熄火，2h后启动发动机不着车，但是启动机运转正常，启动时无高压火，没有燃油泵的工作声，仪表上的防盗指示灯闪亮，防盗指示灯闪码是24码，其含义是未接收到发动机控制系统的请求信号。救援人员认为发动机已经防盗，将车辆拖回维修站，进行检修。

车辆入厂，用 F-ADS 诊断仪进行检测，进入系统扫描 ：界面是未识别到 PCM 系统，含义是诊断仪与发动机控制单元没有通信。

1. 分析故障系统基本工作原理

（1）发动机防盗控制系统

①奔腾 B50 防盗系统由钥匙（主钥匙、副钥匙）、防盗线圈、防盗指示灯、防盗控制器（IMMO）、发动机控制单元（ECU）组成。钥匙插入点火开关打到 ON，防盗线圈、防盗控制器（IMMO）、ECU 通电，系统进入工作状态。

②钥匙芯片与防盗控制器认证，钥匙芯片发射射频信号，通过防盗线圈产生磁场传递给防盗控制器，进行认证。

③ ECU 认证，若 ECU 中底盘号和防盗控制器内底盘号一致，认证通过，ECU 给燃油泵指令，使燃油泵工作，油压上升，就可以启动车辆。

（2）发动机 ECU（发动机控制

单元）供电系统

①发动机控制单元由主继电器供电，电路经 ECU    20A 保险进入 ECU        27 端子，发动机控制单元才能与其他系统通信。

② IC 仪表系统 ：组合仪表可以通过总线完成诊断功能，能够诊断出自身的各种软硬件故障，为故障诊断和维修带来依据。故障能够触发，无法检测到 ECU 节点（即丢失所有来自发动机控制单元的信息）。

③发动机 ECU 控制式主继电器。

主继电器的工作由发动机 ECU

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