的高度低于电控空气悬挂控制模块内计算出的目标值时，电控空气悬挂控制模块就会命令空气压缩机（位置如图 6 所示）工作，从储气罐中抽取压缩空气。同时控制空气分配阀体打开相应的电

磁阀，压缩空气经空气分配阀体，充注到高度低于标准值的空气弹簧中。但是当充注的时间超过 20s 时，被充注的空气弹簧的高度依然没有任何的改变，此时电控空气悬挂控制模块就会记录故障码 C1709。雅科仕车型的电控空气悬挂系统的空气压缩机有两个作用：第一个作用是循环储气罐中的压缩空气；第二个作用就是补偿系统内的压力。电控空气悬挂控制模块通过空气管路内的压力传感器适时检测系统内的空气压力，当系统内的空气压力低于标准值的时候，电控空气悬挂控制模块就会触发空气压缩机工作补偿系统内的空气压力，但是如果空气压缩机累计工作 5min 以上，系统压力依然没有变化，这时电控空气悬挂控制模块就会记录故障码 C1514。

 

综合对故障码信息的认识和理解，我们初步分析，该车的故障是由于两前空气弹簧的泄漏而导致车身前部降低。电控空气悬挂控制模块检测到前悬挂的高度低于当前的标准值，于是电控空气悬挂控制模块就启动空气压缩机向左前和右前空气弹簧充注压缩空气，但是由于空气弹簧的泄漏，不仅没有把悬挂的高度调高，反而还引起系统内压力的降低，导致电控空气悬挂控制模块还得要求空气压缩机补偿系统内的压力。但是当调整悬挂高度的时间和空气压缩机补偿压力的时间超出了一定的范围后，电控空气悬挂控制模块就记录下了 C1514 和 C1709 两个故障码，同时系统限制电控空气悬挂的操作，进入失效保护模式。然后又读取了该车电控空气悬挂系统的数据流，诊断仪上所显示的数据流储气罐中的压力为 0，压力传感器的压力信号为140kPa，共轨内的绝对压力为 140kPa（如图 7 所示），系统内几乎没有压力。在系统正常的情况

上一页  [1] [2] [3]  下一页