索纳塔的电子时钟为什么不显示?

一辆行驶里程约12000km 的北京现代索纳塔豪华版。车主反映,车辆最近突然出现了好几个故障现象：电子时钟不显示；空调开关关掉后每次随着点火开关的打开，空调系统可以自动开启；收音机、DVD电源开关不能开启；遥控器失效；发动机转速表指针熄火后不能回到最低的位置；并老是烧室内的保险丝。为此已经维修过好几次，并更换过室内保险丝盒、电子钟，但却无法解决问题。
 

 索纳塔的空调系统为什么可以自动开启?

看起来问题好像很多。接车后首先对照室内保险丝盒的说明找到电子时钟的保险丝（24号位置），发现保险丝已经被烧断。对照24号位置保险丝说明。发现此保险丝还是收音机、仪表盘的保险丝。难怪电子时钟不显示、收音机无法打开、转速表指针在熄火后无法回到最低的位置。那空调系统和遥控器失效的故障是不是也是由于24号保险丝断路造成的呢？凭着对北京现代车型的了解，知道有很多电器部件虽然共用一个保险丝，但在保险丝盒的说明中并没有全部标明出来，更详细的只有查阅电路图中的保险丝分配图部分才可以知道。于是对照索纳塔电路图找到24号保险丝分配图（如图1所示）。由图 1 可以看出，上述出现故障的电器部件果然共用的都是 24 号保险丝，保险丝被烧断后引起各部件不工作或者工作不正常。弄清楚了所有的故障现象都是由于 24 号保险丝断路造成的以后，首先关闭点火开关，更换了一个 10A 的保险丝，刚打开点火开关便听到室内保险丝盒中“啪”的一声，24 号保险丝又被烧断了，问题果然没有那么简单。关键是要找到造成 24 号保险丝烧断的原因，这样所有故障也就迎刃而解了。

一般情况下，造成保险丝烧断无非就是线路中电器部件负荷过大、短路、部件搭铁 ；线路本身短路等原因。根据上述分析，首先断掉了24 号保险丝相关电器部件的连接端子 ：M53（后备箱灯）、M22（防盗系统控制模块）、M10（音响）、114（电子表）、121-2（仪表盘）、117-1（空调控制模块），关闭点火开关，更换新的保险丝并打开点火开关后，保险丝仍被烧断，这样就暂时排除了电器部件本身故障的可能性。那也许就是此线路本身搭铁或者短路了。

关闭点火开关，用万用表测量，发现 24 号保险丝输出端和车身直接相通，也就是说，24 号保险丝控制的电源线和车身短路。既然发现了线路和车身短路         ，就是要找到短路的具体位置。由于 24 号保险丝控制的部件线路很多，如果一根一根的查找很浪费时间，并且拆卸的线路很多，只有运用排除法了。逐个断开 24 号保险丝控制线束的每一个端子（I/P-M、I/P-G、I/P-F）， 把万用表调到通断蜂鸣挡位，一端连接 24 号保险丝位置，一端连接到车身，当断开 I/P-F 端子的时候，万用表的蜂鸣声、导通现象消失，这就证明是 I/P-F 端子中的电源正极线和车身直接短路了。由图 1 可以看出，I/P-F 端子中只有 18 脚是受24 号位置电源控制，但在实际检查I/P-F 端子的时候却发现 18 脚的位置（通往后备箱灯）多了一根红色的线，而电路图中并没有标明，这根线看起来不像加装的，应该是原装的。看来和车身直接短路也就是这两根线或者其中一根了。从端子处把两根线挑出来，单独用万用表测量，结果发现是那根不知名红色线和车身短路。

虽然已经找到了具体搭铁的线，但在电路中没有显示这根线，所以也就无法从理论上去分析线的走向及控制什么电器了，只有依靠实际的经验来分析判断。检查发现红色线是通向车身底部，但分析发现车身后部的用电器在电路图中基本都有对应的显示，只是发现后叶子板内饰板上两个阅读灯在电路图中没有显示，连接好所有端子，打开阅读灯，灯不亮，拆卸左边灯座检查，灯的一根线刚好也是红颜色的，用万用表测量，和 I/P-F 的 18 脚的红色线是相通的，并且和车身也是短路相通的，这就证明了红色线是控制这两个阅读灯的。故障点越来越清楚了，当拆下右侧的阅读灯的时候，发现红色线在灯的连接端子处被磨破了皮，被拉得很紧，并且固定卡子没有安装在规定的位置。询问车主才知道，此车右后部前年出过事故，更换过右后叶子板，估计是当时线束安装不规范，随着经常移动磨损，最终被磨破了皮，并且和车身直接碰在一起，造成了 24 号保险控制的线路搭铁，引起了一系列的故障。其实这例电器故障案例算不上疑难杂症，维修过程也并没有走多少弯路，可以说是一气呵成。但有两点是没有想到的，在其他的类似维修中有一定的借鉴作用 ：一是一个 10A 的保险丝，控制的电器之多 ；二是后面的两个阅读灯线路在电路中没有具体标注出来。虽然这样，但在维修的过程中灵活运用电路图，结合实际的维修经验，顺藤摸瓜最终快速准确的解决了故障问题。