一辆行驶里程约12100km的北京现代第八代索纳塔轿车（如图1所示）。车主称：该车在行驶的过程中由于轮胎压力过低报警灯突然点亮（如图2所示）。该车已。

一般说明。TPMS是轮胎压力监测系统的缩写，此系统监测轮胎充气压力，当压力低于规定压力时，TPMS的ECU控制警告灯打开，告知驾驶员。此系统包括TPMS的ECU（或TPMS接收器）、TPMS传感器，在TPMS系统部件中，TPMS传感器安装在各个轮胎里面，其作用是测量轮胎的充气压力及温度，将信号发送到TPMS的ECU，以一定的频率通过RF（无线电）频率信号完成TPMS传感器的通信。

故障诊断：维修人员接车后，正如用户所描述，轮胎低压报警灯点亮。连接北京现代原厂诊断仪HI-DS读取TPMS轮胎监控系统的故障码，发现有3个故障码，分别为：1.C1334传感器3硬件故障；2.C1662自动学习失败；;3.C1314传感器3无线电通信RF故障（如图3所示）。看来这3个故障代码为同一故障，系统存储的故障码C 1314含义为左后传感器无线电通信不良，只有当TPMS控制单元没有接收到左后轮压力传感器的RF信号时，才会记录此故障码。

那么，该车的故障原因很有可能是左后轮传感器本身的故障或是TPMS控制单元的故障。我们用原厂诊断仪HI-DS读取了轮胎监控系统的数据流，在HI-DS诊断仪所显示的数据流中，该车的3号传感器（左后轮压力传感器）有关于传感器的输出类型和传感器都显示为"UNKNOWN”含义为不确定的或是未知的，而正常的压力传感器数据流在传感器输出类型上应显示为"INITIATED”含义为触发，传感器电压应显示“NORMAL”含义为正常。通过对传感器数据流的对比，我们判断该车的故障原因为左后轮压力传感器的故障。TPMS相关电路如图4所示。

询问用户了解到，该车的左后轮胎原来扎漏过，在外面的补胎店补过胎，没几天就出现了轮胎压力报警灯点亮，我们将左后轮胎完全拆下后，发现轮胎压力传感器已经断裂并且完全分开了（如图5、图6所示）。那么基本确定该车的故障原因是由于外面补胎店的维修技师没有按照规范操作导致的故障。从零部件部拿来新的压力传感器更换后，发现轮胎压力报警灯还是点亮，这就纳闷了，怎么更换新的还是亮灯呢？找到维修手册，发现在更换新的压力传感器后需要对压力传感器进行注册，注册的方式有两种，一种是自动注册，另一种是利用原厂控制单元GDS注册。

自动注册就是在更换新的压力传感器之后，驾驶车辆以20km/h以上的速度行驶7min，就能完成自动注册。于是将车以平均30km/h的速度行驶5min后轮胎压力报警灯自动熄灭，更换左后轮压力传感器故障排除。

故障总结：对于安装配备轮胎监控系统的车辆，在拆装轮胎的过程中，一定要避开气门嘴（压力传感器），必须规范操作，以免带来不必要的麻烦。