一辆行驶里程约10万km，搭载λ发动机和5挡手动变速器的2010年北京现代悦动1.6轿车。用户反映：该车开启空调后出风口不出风，而且是任何挡位均不出风。
    为了区分是导线断路还是搭铁不良，接着又测量了位于大梁附近的搭铁线，没有发现问题。将搭铁线处理后，故障依旧。显然是线路的其他部分出现了断路。
    为了节省时间，维修人员决定将搭铁线从线束的中部剪断。从断点处测量，其与鼓风机继电器控制线圈的搭铁端是导通的，这样一来，就省去了大量的线路检查工作。
    从搭铁线剪断的地方向车身方向检查，终于发现在靠近大梁处的搭铁螺栓有异常氧化的痕迹（图1）。询问用户得知，该车在外省出过事故。维修人员分析认为，在维修过程中因长时间未安装线束导致线束由于雨水腐蚀，线路逐渐氧化，引起接触电阻过大，最终导致鼓风机无法运转。

    故障排除：恢复搭铁线，清除接线片上的氧化层，故障排除。
    检查分析：维修人员试车，确定是鼓风机不运转。分析原因认为，造成鼓风机不工作的原因如下。
    （1）鼓风机熔丝烧毁。
    （2）鼓风机继电器损坏。
    （3）鼓风机电阻器损坏。
    （4）空调面板损坏。
    （5）线路故障。
    于是按照由简单到复杂的顺序，检查发动机舱内的鼓风机熔丝，发现其工作良好，无烧蚀痕迹。检查鼓风机继电器，其线圈电阻符合规定。将正常车继电器与怀疑有故障的鼓风机继电器进行替换，故障依旧。说明鼓风机继电器没有问题。
    此时跨接鼓风机继电器负载端，鼓风机工作正常，调节风速，任何挡位也都工作正常。这样一来，又排除了鼓风机电阻器及鼓风机面板的故障，进一步缩小了范围。
    拆卸鼓风机继电器，将点火开关打开，测量鼓风机的电源输入端电压，为12V，正常。测量鼓风机继电器控制线圈的搭铁端，发现其对车身执尹路。显然是搭铁线出了问题。接下来的工作就是要找到断点的位置。
    回顾总结：此案例得益于在鼓风机继电器的线束中采用了“线束分割法”进行诊断。通过这种方法，划分了故障点的范围，逐步逼近故障点，大大提高了诊断工作效率，得到了用户对企业维修专业水平的肯定。此外，维修人员还要在日常工作中掌握并熟悉基本电路，这样才能有效减少用于诊断的时间。